Кто тут у нас на тепловозах ездил?

[Толи4]

[ant2]

Спасибо, Анатолий! Сейчас пошла уродская мода делать памятники из части подвижного состава (как у Спилберга в "Искусственном разуме"). Место экономят. А возможно и навариваются солидно. Берут памятник на реставрацию, и тонн шестьдесят неучтёнки сбывают...

[ant2]

Поздравляю всех в Новым 2012 годом!
Мы тут немного обсуждали новинки российского, и не только, железнодорожного машиностроения. Вот они красуются на параде:
http://www.youtube.com/watch?v=7YPyHvNg_5M&feature=endscreen&NR=1
Глазами участника:
http://www.youtube.com/watch?v=RrpMohQbvcA&NR=1&feature=endscreen

[Leonid354]

Относительно пассажирского ЭП-20 хочется сказать, что в экстерьере чувствуются "гены" как и НЭВЗовских ВЛов, так и французских "Ф" которые можно в Питере на Варшавском вокзале увидеть. АЛЬМСТОМ - фирма уважаемая, но французишки однако........ У чехов с эстетикой дело обстояло гораздо лучше!

[Mikhail]

А где этот парад происходил? Что за Щербинка? На паровозе (зеленом) П36 0031  принадлежность ЮУЖД -это мой земляк. Челябинский. С удовольствием посмотрел-бы такое шоу в живую!

[ant2]

Leonid354 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Относительно пассажирского ЭП-20 хочется сказать,
> что в экстерьере чувствуются "гены" как и
> НЭВЗовских ВЛов, так и французских "Ф"
У нас тепловозы от штатов, электровозы от французов и немцев породой, и все вместе в том числе от нас . Но во всех случаях это было наше достижение "по мотивам". А какие гены в "Граните"? Сименсовские? Преобразователь не вся машина. Что такое "выльник" знают многие. Хочется пожелать, чтобы перспективные машины были достаточно комфортны, удобны и просты в управлении, а главное надёжны. И чтобы управляли ими не гастарбайтеры, а люди знающие, опытные и гордящиеся своей работой и положением в обществе!
Mikhail Написал(а):
-------------------------------------------------------
> А где этот парад происходил? Что за Щербинка? На
> паровозе (зеленом) П36 0031  принадлежность ЮУЖД
> -это мой земляк. Челябинский. С удовольствием
> посмотрел-бы такое шоу в живую!
Город Щербинка теперь Москва, насколько я понял. Есть такая станция с Курского вокзала. Там испытывают всю рельсовую технику, причём не только нашу. Такой железнодорожный Байконур. Но выставки проходят не часто. П36 на ходу я не видел, это вершина советского паровозостроения, 160 км/ч, молодцы, что восстановили.
Народу всё больше приезжает из разных городов, и это всё больше напоминает шоу в хорошем смысле, как на Западе. Лучшая пропаганда науки и техники.

[Leonid354]

Вот классное видео на тему П-36. Просто балдею когда смотрю. Кстати, у этого паровоза будка машиниста можно сказать имела высокий комфорт.
 

[ant2]

Leonid354 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Вот классное видео на тему П-36.
Да, и южноуральские вагоны в хвосте.
Я в юности оказался в депо Ильича. Собссно любовался ЧС7. Но и эта махина на пьедестале произвела впечатление! Я считал только электровоз может развить такую скорость, оказывается и паровики на закате своей эры существенно подросли. Но... КПД упрямый аргумент.

[Mikhail]

Классный ролик!!! Напомнил мне детство. Станцию Щагол под Челябинском. Как сейчас помню кашлящие определенной мелодией паровозы при разгоне. Каждый вечер,в 6 часов, мимо нас проходил шикарный поезд на Волгоград. А маневровая кукушка,стоящая за стрелкой, приветственно сигналила ему своим паром!(tu)

[ant2]

Mikhail Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Классный ролик!!! Напомнил мне детство.
Действительно классный! Если про детство, помню каждая поездка на юг была событием. На Украине частенько встречались "живые" паровозы на маневровой работе. Справлялись с трудом. И огромное количество в тупиках, видимо ждущих порезки. Встречались ящикоподобные электропоезда Ср3, даже ещё без автоматических дверей.
На Курском вокзале отец тряхнул железнодорожным прошлым и уговорил машиниста пустить в ЧС2. Это был "космический корабль"! Мне лет 5 было. Обилие красивых разноцветных ламп на панели, и щёлкающих механизмов вокруг. Я стеснялся зайти в кабину, папаня же шпарил на непонятном профессиональном языке, машинист отвечал ему демонстрацией чешского контроллера. "Помогала" нянчился со мной.  Когда на выходном светофоре нарисовался "зелёный", милость сменилась на гнев.  Машинист пытался меня напугать, типа если хочешь ехать здесь, то придётся аж до Тулы. Я... согласился! После чего меня выгрузили с пожеланиями доехать туда же, но в "классном вагоне". Еле добежали до вагона, и я всю дорогу гордился, что нас везут эти грубоватые покорители контакторов, реостатов, контроллеров и... человеческих жизней.

[Leonid354]

Наверное будет интересно, думал куда поставить ссылку, наверное сюда.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%83%D1%80_(%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE)

[ant2]

Leonid354 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Наверное будет интересно,
Алма-атинское метро начали строить в 88-м, когда я служил на Байконуре, открыли чуть более года назад. Выходит это самое современное метро в СНГ! Уж не знаю, к радости или нет, не видно там вагонов "Русич". Купили у корейцев.
http://hiblogger.net/img/userfiles/2010/09/04/90979/6-buvai.jpg
http://hiblogger.net/img/userfiles/2010/09/04/90979/8-mwd2q.jpg
Нержавейкой нас не удивишь. Но широкий сквозной проход вдоль состава явное преимущество. Не понравились низкие окна. У нас же запустили новейшие 81-760, которые наверняка дешевле
http://metro-photo.ru/images/resized/im-c53-w954-kvajqd757099.jpg
А вот и "Байконур":
http://almaty-metro.narod.ru/stansii/st_baykonur_01-12-1110b.jpg
На экранах демонстрируют старты и работу в космосе
http://almaty-metro.narod.ru/stansii/st_baykonur_10-12-110b.jpg
http://almaty-metro.narod.ru/stansii/st_baykonur_01-12-111b.jpg
http://almaty-metro.narod.ru/poezd/poezd_01-12-11b.jpg
http://almaty-metro.narod.ru/stansii/st_baykonur_04-12-11b.jpg
В репортажах написали, что скорость будет 40 км/ч. Если максимальная это смешно, если маршрутная ( с учётов остановок) вполне прилично.

[domoskan1970]

Парни.А есть кто призыв 88-90,кто служил в вечностоящем составе(от города -слева)(на городской).Ищу друзей -Андрея и Мишу(Харьков).Был у Миши на свдьбе в (90-91)году.Связь потом оборвалась.

[Leonid354]

ant2 Написал:
> В репортажах написали, что скорость будет 40 км/ч.
> Если максимальная это смешно, если маршрутная ( с
> учётов остановок) вполне прилично.

Конечно речь идет о маршрутной скорости.
Справедливости ради хочу отметить, что журналисты когда пишут, они не всегда соображают, что пишут.
Если бы соображали, то так и написали бы -  "маршрутная скорость".

[ant2]

Leonid354 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Справедливости ради хочу отметить, что журналисты
> когда пишут, они не всегда соображают, что пишут.
> Если бы соображали, то так и написали бы -
> "маршрутная скорость".
Они записывают в блокнот/ на диктофон, что им говорят специалисты. Потом вставляют кусочки цитат в своё "великое произведение". От этого смысл может измениться до неузнаваемости. Один из примеров, когда строили монорельс, было написано, что "он развивает до 80 км/ч". Вполне на уровне наших школьных представлений из "Техники молодёжи". Тогда велась разработка монорельса Центр-юг на принципе магнитной левитации со скоростью 400. Но этот монорельс городской, прогулочный, у него несущий рельс и колёса с пневмошинами. Ходит он 40км/ч, иногда разгоняясь до 60 на прямых. Зато практически бесшумен и может перешагивать через промзоны, ж.д., реки, проходить по дворам, паркам, да где угодно. Не пересекаясь с другим транспортом, как метро. Но развивать его не планируют, низкая провозная способность...