Кто тут у нас на тепловозах ездил?

[maks76]

ant2 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> maks76 Написал(а):
> --------------------------------------------------
> А сейчас?
а сейчас я её изредка вытаскиваю и любуюсь....

[ant2]

maks76 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> а сейчас я её изредка вытаскиваю и любуюсь....
Не буду агитировать, но с проникновением к нам буржуйских фирм, кои раньше были в принципе недоступны, уровень моделей существенно повысился. Плюс цифровые технологии. Сам в 12 лет прочитал статью про макетную автоблокировку, кажется в ТМ. Но для её повторения не хватало деталей. Потом сделал свой релейный вариант. Гремел как советский кассовый аппарат при распечатке чека. Но два лока с разной скоростью на четырёх блок-участках так и не столкнулись!

[ant2]

nkps55 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Спасибо ant2 за видео .............да уж а
> прошло после нас всего два года .
Пожалуйста! А после нас...5. Никто не мог подумать, что этот колосс так быстро примет заброшенный вид. Но главное он выжил, и пока работают Союзы и Протоны, у него есть перспектива. Дальше сомневаюсь...

[maks76]

ant2 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> maks76 Написал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > а сейчас я её изредка вытаскиваю и любуюсь....
> Не буду агитировать, но с проникновением к нам
> буржуйских фирм, кои раньше были в принципе
> недоступны, уровень моделей существенно повысился.
> Плюс цифровые технологии. Сам в 12 лет прочитал
> статью про макетную автоблокировку, кажется в ТМ.
> Но для её повторения не хватало деталей. Потом
> сделал свой релейный вариант. Гремел как советский
> кассовый аппарат при распечатке чека. Но два
> лока с разной скоростью на четырёх блок-участках
> так и не столкнулись!

уровень технологий очень высок...можно сделать на радиоуправлении...
вот с питанием- сложнее...но можно интегрировать в локомотивы аккумуляторы....

[Sanek]

[SavA]

Да это прикол просто, развлекаются так машинисты по всей видимости. Не завести дизель добровольцам, как бы они ни пыхтели.

[Sanek]

Да я уж понял

[Eugen]

Мужики, я в далеком 96 или 97 был в Германии, и там зять завел меня в игрушечный магазин......сказать что я был в шоке, это ничего не сказать, ГИГАНСКИЙ отдел с моделями паровозов и вагонов, рельсы, стрелки, системы управления, лес, трава, люди, животины, переезды, и еще КУЧА всего на эту тему.

У меня самого жд дороги в детстве не было, были у двоих приятелей, у которых были возможности купить, это было нечто. Голубая мечта детства

[alex5510]

В посёлке ,где я родился и вырос был заводик , на котором выпускали пожарные мотовозы и передвижные электростанции для узкоколеек. Через все бывшие торфоразработки у нас на востоке Подмосковья ( теперешние пожароопасные районы) была проложена целая сеть узкоколеек.  Теперь от них ничего не осталось . И заводик здох. Как бы они сейчас пригодились(вместо идиотского обводнения).  А в детстве по нашей узкоколейке паровозик маленький ходил - "Кукушкой" звали. Красавец был. Интересно в моделях есть?

[domoskan1970]

http://www.youtube.com/watch?v=j38kTqOXyPI&feature=relmfu

[domoskan1970]

http://www.youtube.com/watch?v=o03DZR_hV4g&feature=relmfu

[alex5510]

В музее паровозов под Переславлем бывал , но такой красивой "Кукушечки" там не наблюдал .Та , из детства, была покрашена красиво...

[ant2]

maks76 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> уровень технологий очень высок...можно сделать на
> радиоуправлении...
> вот с питанием- сложнее...но можно интегрировать в
> локомотивы аккумуляторы....
Радиоуправление это сильно. Вот на автодромах десятки недешёвых машинок одновременно гоняют, развивая с помощью трёхфазных ассинхронных движков 60 км/ч, а может более.  Немцы (и японцы) пошли по своему пути... рельсовому.  Оттолкнулись от того, что было изначально его преимуществом с модельной точки зрения. Запустили по двум рельсам питание и управление сотен локомотивов, освещение вагонов, светофоров, стрелок, домиков, шлагбаумов... Т.е. это универсальная шина. Теоретически всё как раньше, собрал схему, подключил к командной станции и управляй всеми наворотами без лишних проводов. Практически пока не всё так гладко, во первых дорого, потому ориентировано "на детей старше 14 лет". Т.е. которые могут за это платить. Во вторых, если добиваться полной автоматизации, без сложной схемы с множеством проводов, дополнительнымих источников питания не обойтись. Главное по отношению к другим моделям, деже несмотря на успехи литий -полимерных технологий, железку можно гонять "до упаду"! Т.е. от сети. Т.о. локомотивов через 40 часов, фактически чистка-смазка. И вперёд. Рельсы делают из латунно-серебряного сплава, что значительно улучшает контакт, по сравнению с изделиями из ГДР. Движки пятиполюсные, локи трогаются с 2 вольт, т.е. плавно.

[ant2]

Сава Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Да это прикол просто, развлекаются так машинисты
> по всей видимости. Не завести дизель добровольцам,
> как бы они ни пыхтели.
Точно! Там же электропередача. Дизель крутит трёхфазный генератор, дальше, как в современных авто, выпрямитель... Назад никак! Но столкнуть с места они его могли бы.

[ant2]

alex5510 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> на востоке Подмосковья (
> теперешние пожароопасные районы) была проложена
> целая сеть узкоколеек.  
Помню, когда в Шатуру от Ликино ездил... Жаль! Раньше бы это назвали бесхозяйственностью. В стране нефть-газ-уголь и тогда были, но местные ресурсы тоже использовали. Думали о будущем. Помню в ваших краях показывали останки огромных шагающих экскаваторов. Спецы сказали применение более мелкой техники нерентабельно. Так зачерпнул разок, и... вагон наполнил!