Кто тут у нас на тепловозах ездил?

[ant2]

Hasintho Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Какую -то часть пассажирских вагонов передали
> Казахстану.
Тут сомневаться не приходится. Вагоны практически новые, по крайней мере были в моё время. Судя по кадрам из клипов, сейчас они представляют жалкое зрелище. Хотя и откапиталены. Где то писали, по состоянию пути скорость настолько упала, что генераторы не в силах зарядить аккумуляторы, и всю дорогу "илюминация", на остановках свет гаснет. Надеюсь сейчас получше.
>Порядковые номера были закрашены снаружи
Интересно, зачем? Вагоны типовые, ничего секретного в них нет. Боялись назад заберут? Сейчас, наверное, имеет смысл поставить туда РА2

[ant2]

Vays Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Меня убеждают в том,что при его запуске
> сгорает сразу бочка солярки.
Дизель он и есть дизель. Просто конструкция с электропередачей сложнее. Конечно и у автомобиля на пуск уходит больше топлива, но не бочками! А зимой тепловозы почти не глушат, чтобы не замёрзнуть, да и в системе охлаждения дистиллированная вода.  Кстати, у упомянутого выше РА2 стоит пусковой подогреватель, можно не гонять движок ради сугреву, экономить учатся.
Вот цифры отсюда http://start-up.com.ru/doc/teo5.html
Рхх  = 10 кг/час - расход топлива тепловозом ЧМЭ – 3  на холостом ходу,
Рзап. =  1,3 кг  -  расход топлива тепловозом ЧМЭ – 3  на один запуск,
У нас были другие тепловозы, чуть слабее, но наверняка в лучшем тех состоянии.

[Vays]

Тут чуть видно состояние вагонов

[Хасан]

"Родные" места...

[ant2]

Спасибо, Vays! Таких у меня не было. Вот примерно в месте съёмки 4 фото я и увидел новенькие ТЭП70 http://parovoz.com/gallery/EE/20040222_tep70-0275.jpg
Казалось полигон ждёт другая жизнь, более обеспеченная. Ещё немного, и с Городской пойдут поезда на "большую землю", решив извечную проблему с билетами весной и осенью. Кстати, до этого дошло, но ненадолго. Были два прицепных вагона к фрунзенскому поезду. Видимо с казахстанцами деньги не поделили... Там была идея не ехать из России (Байконура) в Россию через казахстанскую таможню. Как калининградские, вагоны опечатывались в городе и до российской границы шли под пломбами и с сопровождением. При это местная таможня не шмонала.

[ant2]

Hasintho Написал(а):
-------------------------------------------------------
> "Родные" места...
Для меня скорее это http://parovoz.com/gallery/KZQO/20070427_75368.jpg
Сколько там пешком исхожено! Вдоль и поперёк. На Городской бывал, но меньше. Идёшь, у платформы состав стоит, настоящий, из той, "гражданской" жизни... Каков соблазн!

[Vays]

Есть пару фоток и из Тюра-Тама(про "свежесть" не могу сказать)





Ещё с выезда на Городской

[ant2]

Ещё раз СПАСИБО! Первая вообще интересный ракурс. Правее бы камеру. На переднем плане руины что ли? Я же ходил оттуда пешком на север, такого лунного пейзажа не помню, хотя не зелёный угол. А правее там чудесный скверик был. Четвёртое сильное. Тоже связано с воспоминаниями. Там дорога после Тюратама поворачивает, и то, что привык видеть в определённом ракурсе (ТЭЦ, микрорайоны), как бы наизнанку поворачивается. И видеть то я мог это три раза - отпуск да дембель.

[ant2]

Вот фильм про БЖРК
Качал с помощью Media Browser http://www.softtelecom.ru/products.htm
Конечно, к нашей службе это отношения не имеет. Но будет интересно железнодорожникам, ракетчикам, и просто интересующимся техникой. Которой, увы, нет.

[Султан]

В 73-м  Тюра-Там представлял собой обычную глинобитную мазанку. Но к программе "Аполлон-Союз" построили то, что видим сейчас. Правда, тогда он был новый, сиял белой и голубой краской, радовал глаз приятным сочетанием цветов в восточном стиле. Таким он оставался и в 77-м, когда я проезжал через Тюра-Там в пассажирском поезде. И показывал своему однокурснику на далёкие антенны ОПРС, на холм "Сатурна", и говорил, что под холмом находится стрельбище, и что вместо этого красивого вокзала здесь стояла мазанка.

[ant2]

Султан Написал(а):
-------------------------------------------------------
> В 73-м  Тюра-Там представлял собой обычную
> глинобитную мазанку.
Она? http://parovoz.com/gallery/KZQO/20051022_23443.jpg
Cнимок 2005 года, я писал автору, с целью выпросить ещё. Но он меня разочаровал - пишет поезд остановился, он сделал несколько шагов от своего вагона и нажал на "спуск". Никакого "нового" здания он не видел! Просто...  оказался в конце платформы. Я слышал, что новое здание было построено в конце 60-х, что теперь не столь важно. Причём такие же были возведены на некоторых других станциях http://parovoz.com/gallery/KZQO/20050727_18843.jpg
Статья http://www.gudok.ru/index.php/25519
"Разъезд Тюратам появлением своим на свет в 1901 году был обязан паровозам: здесь они останавливались, чтобы «напиться» воды. В те годы была сооружена насосная станция с дизелем, отполированные медные части которого, горящие жарким самоварным блеском, поразили первых строителей полигона"
"Одноэтажное здание небольшого вокзала. Невысокая водонапорная башня. Два двухэтажных домика для железнодорожников, несколько мазанок и юрт. Направо и налево убегают рельсы, и во все стороны – бескрайняя пустыня."
"С 1913 года здесь, сменяя друг друга, постоянно жили русские железнодорожные механики. Они были великолепными хозяевами, сумевшими в этих солончаках содержать и коров, и свиней, и овец, а уж кур или уток вовсе никто никогда не считал. Часа на 2 – 3 в день они запускали свою идеально чистую насосную, а остальное время хозяйствовали, вытаскивали из бочажков плененную коротким весенним паводком рыбу и стреляли сайгаков."

[Султан]

ant2, выглядела похуже. Ну а про современную станцию я ужо написал. Повезло мужику со временем, что он смог сфотографировать НА ПЕРРОНЕ ! Расскажу, чему я был свидетелем в той же поездке к однокурснику. Напоминаю - год1977, сентябрь. Поезд остановился на Тюра-Таме. Наш вагон оказался напротив здания станции. Стоим в проходе, смотрим в окно. И тут какой-то мужик вытаскивает фотоаппарат и из окна начинает фотографировать красивое здание. Через пару минут в вагон входит военный патруль. Офицер молча подходит к мужику, так же молча отбирает у него фотоаппарат, открывает заднюю крышку и с шорохом вытягивает всю плёнку. Так же молча сунул в руки охиревшему мужику аппарат, развернулся и вышед из вагона вместе со своими солдатами. Всё. Что называется: занавес. Я же в этом не увидел ничего странного-всё в пределах нормы того времени.
Добавлю. Вот это стеклянное здание уже более поздней застройки. Может, годов 90-х.

[ant2]

Султан Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Офицер молча подходит к мужику,
> так же молча отбирает у него фотоаппарат,
> открывает заднюю крышку и с шорохом вытягивает всю плёнку.
Нас насчёт фото серьёзно "обрабатывали". Видимо учитывая разъездной характер работы. Поэтому, "если кто-то кое-где у нас порой", это тщательно скрывалось! На полигоне запрещалось иметь не зарегестрированные в "органах" аппараты.
> Я же в этом не увидел ничего
> странного-всё в пределах нормы того времени.
Да, народ относился с пониманием. Свои тёмные делишки крутили, но с "политическим" не связывались. Была хитрость отправлять письма не через "Ленинск-2", а опуская в ящики почтовых вагонов проходящих поездов. Считалось, что такие письма не будут читать "органавты", и хотя раскрывать секреты службы никто не собирался, было не так противно. И при написании, допустим, друзьям, почти не подбирал выражений. Письмо в "гражданском" конверте без обратного адреса, или Каз ССР, Кзыл-ординская обл...
> Добавлю. Вот это стеклянное здание уже более
> поздней застройки. Может, годов 90-х.
Какое??

[saturn1971]

но самый кайф был в депо-охрана вагонов в отстое.. вроде и на службе-и в тож время сам себе "Писаков"-)))) ( я май 89-2 рота  ком. Писаков)

[Султан]

ant2
 Добавлю. Вот это стеклянное здание уже более
 поздней застройки. Может, годов 90-х.
Какое??

последнее фото 18843