солдатские письма

[SHICK]

Совершенно верно. Майор Пыльнев командовал 7 поездом(помидорным)  7 поезд ушёл в Вологду на ремонт летом 86, как раз после пожара мазута, а я был призван
только осенью 87, и то знал этого легендарного майора (по рассказам конечно) и не только ... Эту историю чуть позже постараюсь осветить...
Майора Щетинина не знал.
Система привязки личного состава к частям для меня полная загадка, так как весь личный состав военных строителей поезда № 4 был до лета 1988 с 95 площадки, и
прикомандирован на 118. А летом 88 переведен на 110, правда всего на пару месяцев, затем на 118. Первый командир 4бпдп- капитан Соловьёв  мне эту тайну раскрыть не смог так как не помнил уже причин, хотя подробности такие как фамилии бойцов, кто и откуда, кто чего сделал или не сделал помнил отлично.
К сожалению он умер в прошлом году.

[Май 5]

parahod Написал(а):
-------------------------------------------------------
> толково разьяснил боб - подумал я.
> хотя я думаю,что саша имел ввиду строевые части.
> где был возможен  порядок среди солдат.
> а так было фуёво у пушкарей особенно в первые
> месяцы службы.


Точно так. И Боба папрашу не обижаться на один из миров.
Поскольку в то время один о существовании жизни в другом только догадывался...

[Боб]

Александр, об обидах речи нет.
ленинский тезис - "Хороший шнурок - дохлый шнурок"
никто не отменял.
Стройбат не умер, а кто так утверждает, тот заблуждается, просто он ещё не дошёл до его села,
главные признаки  это гастролибайтеры с лопатами и горцы с цЕпочками.

[Боб]

Командир роты не мог быть добрым, потому что партия проявляла неустанную заботу об укреплении оборонной мощи
(попробуй не подними ночью личный состав на бетонирование)
он имел право быть справедливым, это когда лопаты достаются всем без исключения.
Зато  на обед две каши: ячневая и сечневая
это потому что во время завтрака бетонировали.