Корабли постоят...

[lord]

Здравствуйте! Как только на странице форума вижу  название темы «Корабли постоят...», после целый день напеваю песню В.С.Высоцкого.
Не перестаю удивляться, Михаил, вашим «скрытым» талантам! Не удивлюсь, если проявится еще что нибудь



Я тоже немного причастна к теме «корабли», поскольку у меня зять(муж дочери) - капитан дальнего плавания. В данный момент идет из Бразилии в Китай, к новогодним праздникам будет дома.

[it68]

Да вроде неособо сложно. Может потому, что я с третьего класса по полнавигации проводил с отцом на катере. Вместо пионерлагеря))))

Один раз я не смог понять что впереди по курсу.
Ночь, пасмурно, темень хоть глаз коли. Идём вверх, с порожним паромом на буксире. Мне лет 12-13. Я за рулём (штурвалом) КС-100А. У КС обычная баранка, как на УАЗике. За очередным поворотом реки впереди виден огонь. Красный, через несколько секунд он становится жёлтым. И так цвет меняется с разной периодичностью - жёлтый\красный. Далеко пока до них. Но скорость у нас больше и постепенно огни приближаются. Все спят. Всё ближе и ближе. Вспомнились рассказы про НЛО и т.п. Начинаю очковать, сбавляю газ. Но приближение продолжается. Будить отца как то не охота, по пустяку. Ведь это просто огни. Совсем близко...
Оказалось, что теплоход типа БВ толкает наливную с соляркой. У него горит красный кормовой огонь (гак). И ветром открывает и закрывает дверь в кормовую надстройку, в которой горит обычная лампочка. Дверь откроется - заслонит красный и открывает жёлтый, потом закроется и закроет жёлтый открыв красный. Ну тут я опять рычаг газа на полный и вперёд...

[mic141168]

Да вроде неособо сложно.

Ну как сказать, представь Игорь, у тебя очко играло на минус на КаэС-ке, а каково было мне, когда я заменял подвыпившего штатного рулевого, которого снял с вахты старпом и чтобы не "сдавать" рулевого решил вызвать на подмену меня-практиканта. Днём-то я уже видимо зарекомендовал себя с неплохой стороны и старпом остановил свой выбор на мне( ну и не болтливый язык, наверное). Так вот вахту я фактически не принимал, старпом рулил сам и тут к нему в рубку пришли девчонки-официантки и попросили включить телевизор и настроить его чтобы чего-то там посмотреть. И в это время в рубку зашел я. Тут старпом передал мне "полбаранки" (типа штурвала на судне не было) и сказав - Я щас!- вышел из рубки. А дело было около 22.00 и в самом неприятном для судоводителей месте - Астраханском плёсе, где река широкая, но мелкая и идти нужно строго по фарватеру, который ограждают по берегам бакены на кромках судового хода. Кстати каждый буй или бакен мигает своими сигналами, которые отражены в Атласе-лоции. Передо мной лежал тот атлас и я попытался определить местоположения судна. А судно это было туристический теплоход "Михаил Фрунзе", длиной 136 метров и шириной 16,9 метра, на секундочку. А на борту находилось примерно человек 500 людей. Извиняйте, прервусь, надо отъехать срочно по делам, потом продолжу. 

[2768]

потом продолжу.

ждемс 

[fora]

Они тама на "Фрунзе" ипанутые,штоле?
Ульяновск,"Суворов".....

[mic141168]

С вашего позволения продолжу. Так вот, в рубке где темно и за бортом тоже, остались я и две девчонки-официантки... Я пытаюсь сориентироваться на местности, но кроме тёмных берегов на фоне темного неба и такой же воды, увидеть какие-то ни было ориентиры было проблематично. Оставались только мигающие буи в темноте космоса. Кстати сравнение ночной реки или моря с космосом, вполне уместно. Кто знает, не даст мне соврать. Надо заметить, что переодически с буёв-бакенов, рыбаки пистят ак.батареи и буй ночью перестаёт мигать. Включается буй, посредством сработки светового реле. Мне оставалось надеятся, что на моём пути всё работает нормально. Девчонки, видимо почувствовав мою неуверенность, тоже стали нервничать, потому как река изобилует поворотами и если вовремя не изменить курс судна, то легко вылететь на берег на скорости около 25 км/ч, примеров в реальной жизни предостаточно. В общем мне повезло и я лихорадочно сосчитав "морзянку" впереди мигающих буёв с облегчением определил на атласе своё местонахождение, но тут же заволновался еще больше, так как предстояло совершить поворот судна на определенном фарватере вправо и выйти на створы. В двух словах створы это три высоких береговых знака, расположенных в виде винтовочного прицела. Попробую показать на картинке. Причем попасть надо в прицел и в носовые створы по курсу и в кормовые одновременно. А старпом... всё не идёт и не идёт  , а поворачивать вроде уже пора... а может рановато??? В мыслях уже рисуются картины выезда судна на берег и все остальные "прелести" последствий...  особенно тогда я прочувствовал ответственность за людей, находящихся на борту теплохода... а их только туристов 420 организмов, плюс экипаж 40 и 40 работников ресторанов. Вот где очко то сжималось, то разжималось... На свой страх и риск я начал перекладку рулей не снижая хода... девки замерли и наверное отвалили свои челюсти..., а старпом всё не идёт... И тут, О-о Господи, я за поворотом увидел долгожданные два огня створов по носу и чуть погодя третий, как мушку. Одновременно оглянулся и сквозь кормовые илюминаторы увидел кормовые огни створов, на которые вышел тютелька в тютельку... очко расслабилось, жар пошел от головы в ноги и я спокойно про себя выдохнул. И в это время в рубку заходит старпом и говорит- Девчонки, идите смотреть телевизор, я там всё наладил!  Девчонки в ответ пршептали - Ааа, он повернул пароходдд... Старпом: - Так потому что поворот был направо, вот и повернул, он же рулевой, а не какой-нибудь сухопутный босяк! Ну давай, Михаил чайку попьём.  Меня тогда распёрло от гордости конечно, но в душе я сразу осознал и вспомнил те уроки судовождения и лоции и своего учителя - капитана дальнего плавания Тюфтерева Игоря Ивановича, который учил нас премудростям теории в речном училище.

[Eugen]

Меня тогда распёрло от гордости конечно, но в душе я сразу осознал и вспомнил те уроки судовождения и лоции и своего учителя - капитана дальнего плавания Тюфтерева Игоря Ивановича, который учил нас премудростям теории в речном училище.

 

[mic141168]

В рубке теплохода, однотипного с "Михаилом Фрунзе"
Место рулевого, который держится за "пол-баранки" и Атлас с судоходной обстановкой.
На больших судах обычно три поста управления: в центре и по бортам для удобства швартовки при подходах-отходах судна от причала и при маневрах. На фото правый пост управления.

[mic141168]

Щелевые береговые створы, за которые я писал что похожи на прицел
Осевые створы, они должны при правильно выбранном курсе находится друг над другом.
 А вот буи с которых, рыбачки и туристы тибрят аккум. батареи, не думая о серьёзных последствиях. Сверху на буе съемная крышка, обычно под навесным замком, но их не хватает.

[2768]

В рубке теплохода

Просторно...

[mic141168]

Путейцы перед началом навигации расставляют судовую обстановку на реке.

[2768]

Ее расставляют перед каждой навигацией и убирают после?

[mic141168]

Они тама на "Фрунзе" ипанутые,штоле?
Ульяновск,"Суворов".....

Валер, и не только на "Фрунзе", раздолбайство у большинства русских в крови. Не я сказал - Умом Россию не понять,...

[mic141168]

Судоходную обстановку расставляют каждую навигацию и осенью по её закрытии собирают и складируют на берегу, а то каждую весну после ледохода буёв не напасёшься. 

[mic141168]

Схема установки бакенов