Кто тут у нас на тепловозах ездил?

[nkps55]

Так и поезд может слететь с рельсов ........почему ограждения не делают
И где грёбаный пастух

[Сторож]

nkps55 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Так и поезд может слететь с рельсов
> ........почему ограждения не делают
> И где грёбаный пастух

Я думаю, где обычно. Пьяный... Спит под кустом...

[domoskan1970]

Сторож Написал(а):
-------------------------------------------------------
> nkps55 Написал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Так и поезд может слететь с рельсов
> > ........почему ограждения не делают
> > И где грёбаный пастух
>
> Я думаю, где обычно. Пьяный... Спит под кустом...
>
Скорее всего порвался электропастух.Вот они и разбрелись! http://www.ulicom.by/index.pl?act=PRODUCT&id=184

[ant2]

domoskan1970 Написал(а):
-------------------------------------------------------
>  А это похожее видео
Как бы сказать... На ж.д. это дело нередкое. Ограждения, и то не совсем герметичные, есть только на линии Питер-Москва. С увеличением скорости возрастает вероятность схода с рельс при боковом столкновении с коровой (машиной). В других случаях жалко только бригаду и слесарей... С двуногими отдельная тема... менты в обморок падают. Архангельский машинист рассказывал, едет на маневровом ЧМЭ3, не быстро. Пути переходит стадо, притормозил. Все ушли, бык встал в боевую стойку, нацелившись на тепловоз. Машинист гудел-гудел, потом плавно тронулся, не вечно же стоять. Животное ломанулось навстречу! Надо ли говорить, что такая коррида закончилась... обломком рога, застрявшем в "метельнике". Скачем в той части, куда спереди он воткнулся. Животина поняла, наконец, что сей монстр всем монстрам...

[fora]

А вот такие монструозы как?
http://eska.livejournal.com/1379114.html

[ant2]

fora Написал(а):
-------------------------------------------------------
> А вот такие монструозы как?
> http://eska.livejournal.com/1379114.html
 Это экспериментальные машины, у нас тоже хватало. Должна быть отраслевая наука, и она должна испытывать свои идеи на практике. Наш современный газотурбовоз, например, в принципе не лишён недостатков своих советских (и прочих) предшественников. Он эффективен когда движется без частых остановок и низких скоростей. Если это обеспечить, получи 30% выгоду на топливе. В штатах в то время тепловоз с электропередачей показал себя более удобным и неприхотливым, значительно опережая паровоз по КПД. В CCCР также были успехи: http://www.rzd-expo.ru/gallery/list.php?PAGE_NAME=section&SECTION_ID=325 Тоже выглядит монстроподобно, видел его в июле:
http://photo.qip.ru/photo/ant2.frontru/4228292/xlarge/105137352.jpg

[Толи4]

[ant2]

Толи4 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> attachment...
Да, народ у нас талантами не обделён! Интересная трансформация, из милого чехословацкого "Чебурашки" в ярославского "Какашку", с продлением срока эксплуатации...  Что коллективный разум хотел донести до власть имущих? Что надо было заказать капремонт Шкоде из славной Пльзени? Там тоже уже наши люди... Может просто опытные машинисты, которые не пожелали изучать сего монстра компьютеризации, чувствуют спинным мозгом подвох... Да, кстати ещё любимый "Тапок" кое-где звали "гроб", за форму крыши. "Машку" в Польше зовут "Гагарин", в Германии звали "таёжный барабан"...

[it68]

Как вам такой паравозик?
http://www.aleksandr.ru/blog/teplovoz_m62_dlya_bezdorozhya.html

[lexa5323]

В понедельник вернулся с Бреста,Крепость-Герой это само собой,посетил.На обратном пути не смог "пройти" мимо музея ЖД.Как сказал работающий там "гид" все тепловозы-паравозы действующие,снимаются в кино.Фотограф из меня хреновый так что не судите строгоB)

[lexa5323]

[lexa5323]

[lexa5323]

[lexa5323]

[lexa5323]