НОВОЕ В КОСМИЧЕСКОЙ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКЕ

[brat2-113]

WikiLeaks рассказал о космической войне США с Китаем


С 2007 года США и Китай несколько раз оказывались на пороге вооруженного конфликта. К такому выводу журналисты The Daily Telegraph пришли на основании документа, предоставленного изданию сайтом WikiLeaks.

Поводом для противостояния послужила гонка космических вооружений, старт которой дал Китай, успешно уничтожив в январе 2007 года собственный метеорологический спутник. Аппарат был сбит ракетой с орбиты на высоте более 850 километров над Землей.

Как следует из опубликованных WikiLeaks документов, после этого США настоятельно рекомендовали Китаю воздержаться от подобных испытаний. В 2008 году Госдепартамент направил Пекину формальную ноту протеста, в которой, в частности, отмечалось, что уничтожение спутника с помощью баллистической ракеты представляет угрозу для орбитальных систем, которые США и другие страны используют, в частности, для обеспечения национальной безопасности.

"Любое намеренное вмешательство в работу американских космических систем будет воспринято как ущемление прав и попытка эскалации конфликта", - цитирует текст документа The Daily Telegraph.

Спустя год после инцидента с китайским метеорологическим спутником такую же операцию провели и США: в феврале 2008 года американская ракета поразила вышедший из строя американский спутник. В Пекине, однако, объяснениям о том, что спутник представлял опасность, не поверили, о чем было поставлено в известность американское посольство.

Как следует из документов, после того, как американцы сбили свой спутник, США и Китай в течение нескольких месяцев вели переговоры, в ходе которых китайская сторона отмечала, что американская космическая программа носит наступательный характер. Об исходе переговоров ничего не сообщается, но известно, что Пекин продолжил запускать ракеты в космос, вызывая беспокойство у Госдепа.

Последний из таких запусков, очевидно, состоялся в январе 2010 года: одна из китайских ракет успешно сбила в космосе другую, запущенную почти одновременно с ней.
03.02.2011
Права на данный материал принадлежат Lenta.ru
Материал был размещен правообладателем в открытом доступе.

[Volonter]

"С 7 по 11 февраля авиапредприятия Ростовской области ТАНТК им. Бериева и ОАО «Роствертол» представят свою продукцию на авиасалоне «Aero India 2007» в Бангалоре (Индия). Об этом агентству сообщили в пресс-службе ФГУП «Рособоронэкспорт».

По словам представителя пресс-службы, «Роствертол» представит в Индии вертолеты Ми35-М, Ми35-П, Ми-26 и Ми-28Н «Ночной охотник». В пресс-службе ростовского вертолетного завода уточнили, что продукция предприятия будет представлена на выставке в виде моделей и планшетов. «Действующих образцов на выставке не будет», - сообщил представитель предприятия.

В «Рособоронэкспорте» добавили, что в российской экспозиции будет представлен также самолет-амфибия Бе-200 производства ТАНТК. «На выставке будет представлен натуральный образец. Машина вылетела в Индию в минувшую пятницу», сообщили агентству на таганрогском предприятии, добавив, что о связанных с выставкой планах планах ТАНТК говорить еще рано.

Авиакосмический салон Aero India проводится на базе Yelahanka Air Force Base в Бангалоре (Индия) с 1996 г. В этом году свою продукцию на выставке представят более 40 предприятий российской авиационной промышленности

ФГУП «Рособоронэкспорт» - единственный в России государственный посредник по экспорту и импорту продукции, технологий и услуг военного и двойного назначения. Предприятие создано Указом Президента РФ 4 ноября 2000 г. и осуществляет внешнеторговую деятельность в отношении продукции военного назначения в целях реализации государственной политики в области военно-технического сотрудничества Российской Федерации с иностранными государствами.

ОАО "Роствертол" является одним из крупнейших российских производителей вертолетной техники. Предприятие выпускает транспортно- боевые вертолеты Ми-24/35, тяжелые транспортные вертолеты Ми-26Т, а также ударный боевой вертолет нового поколения Ми-28Н/НЭ. На предприятии также идет подготовка к серийному выпуску легкого учебно-тренировочного вертолета Ми-60МАИ, модернизированного вертолета Ми-2А.

ОАО "ТАНТК им. Бериева" специализируется на проектировании, изготовлении и техническом обслуживании самолетов и образцов авиационной техники, в том числе гидросамолетов и самолетов-амфибий."

Сайт  http://www.taganrog.su/node/3110

[brat2-113]

НК-33 успешно прошел очередные испытания


8 февраля 2011 года американские партнеры ОАО "Кузнецов" - компании Оrbital и Aerojet - успешно провели огневые испытания двигателя НК-33/AJ26, которым планируется оснащать первую ступень ракеты-носителя Taurus II.

Испытания проходили на полигоне космического центра NASA им. Джона Стенниса. На стенде двигатель отработал 56 секунд и вышел на показатель 108% от базовой мощности.

Напомним, что в марте 2010 года в Самаре в интересах американских партнеров состоялась двухнедельная серия испытаний НК-33/AJ26, в ходе которых двигатель прошел три цикла огневых тестов: 95, 287 и 235 секунд. Суммарная их продолжительность превысила 600 секунд, что почти в три раза больше времени работы двигателя в составе ракеты Taurus II.

Запуск ракеты Taurus II, которую разрабатывает компания Orbital Science Corporation для коммерческой доставки грузов на международную космическую станцию (МКС), запланирован на начало 2012 года.

Первый запуск российской ракеты-носителя "Союз 2-1В" с двигателем НК-33 запланирован на IV квартал 2011 года.

ОАО "Кузнецов" - одно из крупнейших предприятий авиационного и космического двигателестроения. С двигателями предприятия осуществляется запуски пилотируемых космических кораблей "Восток", "Восход", "Союз" и автоматических транспортных грузовых космических аппаратов "Прогресс". Предприятие является основным производителем двигателей для отечественной стратегической авиации, газоперекачивающих станций, ТЭЦ. Входит в состав "Объединенной двигателестроительной корпорации".

ОАО "УК "Объединенная двигателестроительная корпорация" - 100-% дочерняя компания ОАО "ОПК "Оборонпром" по управлению двигателестроительными активами.

ОАО "ОПК "Оборонпром" - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК "Российские технологии". Основные направления деятельности: вертолетостроение (ОАО "Вертолеты России), двигателестроение (УК "Объединенная двигателестроительная корпорация"), другие активы.

ОАО "Кузнецов", пресс-релиз
10.02.2011
Права на данный материал принадлежат ОАО "Кузнецов"
Материал был размещен правообладателем в открытом доступе.
 c098deeb.jpg (31.02 КБ - загружено 19 раз.)
 c098deeb.jpg (31.02 КБ - загружено 19 раз.)

[brat2-113]

Су-34 с 2011 г. могут оснащаться двигателями АЛ-31ФМ1


Москва. 10 февраля. АвиаПорт - Все самолеты Су-34 с 2011 г. будут выпускаться с возможностью установки двигателей АЛ-31Ф или АЛ-31ФМ1, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в оборонно-промышленном комплексе.

Конструктивно самолет допускает применение двух типов двигателей, и сегодня создана уникальная ситуация, когда на Су-34 без каких-либо доработок могут устанавливаться двигатели АЛ-31Ф или АЛ-31ФМ1. "Самолет "принимает" и те, и другие двигатели, но выбор остается за заказчиком - ВВС", - подчеркнул собеседник.

Двигатель АЛ-31Ф и его модификации являются "штатными" двигателями для всего семейства самолетов Су-27. Модификация двигателя АЛ-31ФМ1 создана на ММПП "Салют" и принята на вооружение для установки на модернизированных истребителях Су-27СМ. Его тяга увеличена с 12,5 до 13,5 т, межремонтный ресурс - с 500 ч до 1000 ч, назначенный ресурс вырос с 1500 до 2000 ч. "АЛ-31ФМ-1 может быть оснащен УВТ", - дополнил собеседник.

По его данным, двигатели АЛ-31ФМ1 испытывались на Су-34 с положительными результатами. Известно, что установка на Су-34 двигателей АЛ-31ФМ1 повысила боевую эффективность на 10-15%, потолок самолета вырос более чем на 1000 м.

Дмитрий Козлов
10.02.2011
Права на данный материал принадлежат АвиаПорт.ru
Материал был размещен правообладателем в открытом доступе.

[brat2-113]

Экспортные поставки ракетных комплексов "Искандер-Э" начнутся после 2015 года


БАНГАЛОР, 13 февраля. (АРМС-ТАСС). Россия начнет экспортировать оперативно-тактические ракетные комплексы (ОТРК) "Искандер-Э" не ранее 2016 г., после того, как будут обеспечены потребности ее собственной армии. Как передает ИТАР-ТАСС, об этом сообщил глава Конструкторского бюро машиностроения (КБМ) Валерий Кашин.

"Заявки на "Искандер" были и есть. Но мы все их переносим за 2015 г., потому что объем по госпрограмме вооружений очень большой", - сказал Кашин на завершившейся в воскресенье в Бангалоре VIII-й Международной авиационно- космической выставке "Аэро Индия-2011".

"Более того, планируется поменять систему закупок, - сказал Кашин. - Закупать "Искандеры" предполагается не по составным частям, как сейчас, а комплектами - бригадами. Объем очень большой".

Поэтому, отметил он, в ближайшие годы надо, "во-первых, до конца развернуть такой объем производства". Во-вторых, предстоит научиться сдавать продукцию бригадными комплектами. "Фактически, надо передавать полностью законченную бригаду. И это тоже потребует большой работы по подготовке базы для сдачи, отработки процедуры передачи бригадного комплекта. Исходя из этого, наверное, мы просто не сможем в ближайшие несколько лет обеспечить экспорт", - пояснил Кашин.

ОТРК "Искандер-Э" разработан в КБМ. На каждой самоходной пусковой установке ОТРК размещены две ракеты, что позволяет значительно повысить огневую мощь ракетных дивизионов.

ОТРК "Искандер-Э" позволяет обстреливать две разные цели с интервалом в 1 мин. Стартовая масса ракеты - 3800 кг, масса полезной нагрузки - 480 кг. Траектория полета - не баллистическая, трудно прогнозируемая для противника. Ракета управляется на протяжении всего полета. ОТРК "Искандер- Э" способен эффективно поражать огневые средства противника, объекты систем противоракетной и противовоздушной обороны, авиацию на аэродромах, центры управления и связи, важные объекты гражданской инфраструктуры на дальности до 280 км.
13.02.2011
Права на данный материал принадлежат АРМС-ТАСС
Материал был размещен правообладателем в открытом доступе.

[brat2-113]

«Ночной охотник» рухнул из-за стружки в двигателе


В Ставропольском крае разбился вертолет Ми-28, известный также как «Ночной охотник». Экипаж состоял из двух человек, один из пилотов погиб. По предварительным данным, вертолет рухнул из-за того, что в двигатель попала стружка.

Боевой вертолет Ми-28 во вторник, 15 февраля, совершил вынужденную аварийную посадку в Буденновском районе Ставропольского края.

В результате жесткой посадки вертолет ударился кабиной об землю, двое летчиков получили травмы и были госпитализированы— их подобрал вертолет поисково-спасательной службы. Позже один из пилотов, командир экипажа, имя которого не называется, скончался. Второй летчик, штурман-оператор, сильно не пострадал

ЧП произошло около 10.40 в трех километрах от села Прасковея во время выполнения плановых полетов. Предварительная причина жесткой посадки— отказ двигателя.

В связи с потерей мощности двигателей пилоты приняли решение совершить экстренную посадку. При касании земли левая стойка шасси попала в яму, вертолет опрокинулся на левый борт, в результате чего оказались разрушены несущий винт и хвостовая балка. Экипаж машины не пострадал, оба пилота успели выбраться из аварийного вертолета.

В то же время в Минобороны заявили, что причиной аварии стала неправильная работа автоматики вертолета — вместо запланированного выстрела из пушки по необъяснимым причинам произошел пуск неуправляемых авиационных ракет.
15.02.2011
Права на данный материал принадлежат Газета.ru.

[brat2-113]

Авиаторы написали Д.Медведеву письмо отчаяния


Российские пилоты и конструкторы обратились к президенту РФ Дмитрию Медведеву с призывом спасти авиационную отрасль, которая находится в плачевном состоянии. Об этом пишет газета "Московский комсомолец".

В своем коллективном письме авиаторы отметили, что принятая правительством РФ Федеральная целевая программа "Развитие гражданской авиации России" на период до 2015г. результатов не дает. В связи с этим отечественные самолеты производятся в штучных экземплярах, при этом они не могут ни составить конкуренцию западным авиапроизводителям, ни обеспечить воздушными судами внутренний рынок в нужном объеме.

"На сегодняшний день наша промышленность способна производить всю линейку воздушных судов, начиная с ближнемагистральных самолетов, таких как "Ан-140", "Ан-148", "Ту-334", "Суперджет-100", среднемагистральных "Ту-204", "Ту-214", и заканчивая дальнемагистральными "Ил-96-300", "Ил-96Т" и их многочисленными модификациями, что может позволить себе только мощная авиационная держава, которой по-прежнему является Россия", - отмечается в письме к президенту.

Также авиаторы пожаловались главе государства, что "по странному стечению обстоятельств тендеры на закупку авиационной техники для нужд России выигрывают фирмы западных производителей". По их словам, чаще всего - Boeing и Airbus.

Пилоты и конструкторы добавили, что из-за отсутствия постоянных госзаказов многие отечественные конструкторские бюро закрываются. "Государством теряется технология производства воздушных судов, а высококвалифицированные специалисты вынуждены искать себе работу на Западе.

Большинство этих предприятий являются градообразующими", - уверяют авторы обращения. Авиаторы уверяют, что самолеты российского производства не только конкурентоспособны, но и "экономически эффективны". Также они заявили, что, отдавая заказы западным компаниям, наносится серьезный урон экономике и безопасности России. В письме отмечается, что "неэффективная реформа исполнительной власти в области авиации привела к разрушению системы управления авиационными отраслями и породила коррупцию", при этом "чиновники высокого ранга и руководители авиакомпаний не несут персональной ответственности за авиационные катастрофы".

Авторы письма уверены, что ситуацию можно исправить только прямым вмешательством президента России в происходящее, и призвали принять нацпрограмму "Возрождение авиации России".

Под коллективным обращением подписались генеральный конструктор, академик АН СССР, дважды Герой Социалистического Труда Генрих Новожилов; испытатель аэрокосмических систем, Герой России Евгений Кирюшин и другие известные представители отечественной авиации.
10.02.2011
Права на данный материал принадлежат Arms-expo
Материал был размещен правообладателем в открытом доступе

[brat2-113]

Источник: Ошибка с «Гео-ИК-2» могла быть вызвана внешним воздействием


Ошибка с выведением на орбиту военного геодезического спутника «Гео-ИК-2» могла быть вызвана внешним электромагнитным воздействием на разгонный блок, сообщил информированный источник в российской космической отрасли.

«Установлено, что нарушение циклограммы запуска «Гео-ИК-2» произошло на этапе между первым и вторым включением двигателей разгонного блока «Бриз-КМ». В этот момент произошел нештатный разворот разгонного блока с космическим аппаратом. Вероятной причиной этого могло стать внешнее электромагнитное воздействие на автоматику», – сказал источник, передает «Интерфакс».

Он отметил, что в этот момент разгонный блок со спутником находились вне зоны радиовидимости российских средств наземного космического комплекса управления.

По его словам, источник электромагнитного воздействия, влияющий на работу автоматики, мог находиться на «наземном, водном, воздушном или космическом носителе».

В то же время он отметил, что названная версия самопроизвольного разворота космической головной части между первым и вторым включением двигательной установки разгонного блока не является единственной.

Вероятными причинами, по словам источника, могли также стать ошибки в полетном задании или его вводе и программировании.

«Нельзя исключить также воздействия факторов космического пространства, например столкновения с небольшим метеоритом. На работу электроники могли также повлиять тяжелые заряженные частицы», – сказал собеседник.

Что касается двигательной установки разгонного блока, отметил он, то «достоверно известно, что первое ее включение было штатным, а далее можно только предполагать».

«Автоматика могла не выдать команду на второе включение или выключение двигательной установки разгонного блока, но, возможно, была и нештатная работа самой двигательной установки при втором включении. Могли быть какие-то отказы двигателей, но телеметрии для подтверждения этих версий причин выведения спутника «Гео-ИК-2» на нерасчетную орбиту также нет», – сказал источник.

Он назвал неверными появившиеся в ряде СМИ утверждения о том, что в нештатном выведении спутника виновата система управления, поскольку спутник отделился от разгонного блока, а это якобы возможно только после того, как «разгонник» отработает положенное время.

«Утверждения, что система управления разгонного блока выдает команду на отделение спутника только после того, как разгонный блок полностью отработает свою программу, мягко говоря, не соответствует действительности. Спутник принудительно отделяется от разгонного блока при нештатной ситуации», – сказал источник.

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, 1 февраля военный спутник, запущенный ракетой-носителем легкого класса «Рокот», в расчетное время не вышел на связь. Позже связь с ним была установлена, однако, как выяснилось, спутник оказался непригоден для использования.

По данным СМИ, наиболее вероятная причина выведения 1 февраля военного спутника «Гео-ИК-2» мимо заданной орбиты – неполадки элементов системы управления носителем и разгонным блоком.

Ранее руководитель Роскосмоса Анатолий Перминов заявил, что «Гео-ИК-2» можно будет использовать по целевому назначению через год-полтора. Позже источник в ракетно-космической отрасли заявил, что спутник в ближайшие месяцы может остаться без электропитания и выйти из строя.
14.02.2011
Права на данный материал принадлежат Деловая газета "Взгляд".
Материал был размещен в открытом доступе на Военный паритет.

[brat2-113]

Так выяснится,что три спутника "Глонасс" из той же оперы?

[brat2-113]

Новости РОСКОСМОСА
Сообщение для СМИ

Межведомственная комиссия по анализу причин нештатного пуска  01.02.2011г. РН «Рокот»  с космическим аппаратом «Гео-ИК-2»  закончила работу.  Роскосмос  получил материалы,  из которых следует, что вероятной причиной выведения  на нерасчетную орбиту с космодрома  «Плесецк»  ракетой космического назначения  «Рокот»  космического аппарата  «Гео-ИК-2»  явился разовый сбой системы управления разгонного блока «Бриз - КМ».
В настоящее время КА  взят под управление, замечаний к работе бортовых систем нет. Анализ возможностей использования системы показал, что летно-конструкторские  испытания могут быть проведены с использованием КА «Гео-ИК-2» (26 из 29 задач программы летных испытаний могут быть выполнены полностью, 3 – частично). Применение КА по целевому назначению возможно,  при этом объем и сроки решения целевых задач должны быть уточнены по результатам летно-конструкторских испытаний.
Пуски РН приостановлены до выполнения комплекса рекомендованных мероприятий по обеспечению необходимого  уровня качества и надежности РКН «Рокот» с проведением экспертизы ФГУП «ЦНИИмаш» и 4 ЦНИИ Минобороны России с выдачей соответствующих заключений.



Пресс-служба Роскосмоса

Дата:  21.02.2011

[brat2-113]

Уголовное дело настигло спутники ГЛОНАСС


Генпрокуратура завершила проверку Роскосмоса и пришла к выводу: по итогам неудачного запуска спутников ГЛОНАСС в декабре 2010 года должно быть возбуждено уголовное дело. Его фигурантами может стать руководство РКК «Энергия» или кто-то из высшего руководства Роскосмоса, полагают источники в космической отрасли. В самом Роскосмосе недоумевают, почему прокуратура не ограничилась дисциплинарными взысканиями.

Проверку соблюдения законодательства при запуске ракеты-носителя «Протон-М» с тремя спутниками ГЛОНАСС 5 декабря 2010 года Генпрокуратура проводила по поручению президента Дмитрия Медведева. В четверг Генпрокуратура отчиталась о ее результатах: «В деятельности Федерального космического агентства выявлены нарушения».

По мнению прокуроров, должностные лица Роскосмоса превысили свои полномочия, и по этому факту должно быть возбуждено уголовное дело.

«Генеральная прокуратура направила материалы проверки в Следственный комитет РФ для решения вопроса об уголовном преследовании по фактам выявленных нарушений уголовного законодательства», — сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе Генпрокуратуры. По каким статьям возбуждать дело — решать Следственному комитету. Впрочем, в СК пока не дают комментариев по этому вопросу.

Напомним, межведомственная комиссия, которая расследовала причины катастрофы ракеты, пришла к выводу, что спутники не смогли выйти на расчетную орбиту и упали в акваторию Тихого океана, поскольку разгонный блок ракеты-носителя «Протон-М» ДМ-03 был заправлен слишком большим количеством топлива. За «ошибки, допущенные в расчетах на заправку разгонного блока ДМ-3» президент отправил в отставку заместителя главы Роскосмоса Виктора Ремишевского и главного конструктора по средствам выведения РКК «Энергия» Вячеслава Филина. Эти специалисты непосредственно отвечали за работы над ГЛОНАСС в своих ведомствах. Прокурорская проверка началась в январе.

«При осуществлении данного запуска были допущены нарушения установленного порядка создания, производства и эксплуатации космических комплексов, — говорится в заключении Генпрокуратуры. — В частности, было принято решение на использование в составе ракетно-космического комплекса (РКК) изделий новой разработки с ограниченным объемом испытаний». Решение о том, чтобы провести часть экспериментальной разработки разгонного блока на этап летных испытаний, а заправку проводить без дополнительной отработки эксплуатационной документации, принял Ремишевский, позже уволенный президентом.

Эти вопросы входили в компетенцию не только замглавы Роскосмоса: он должен был получить решение совета главных конструкторов и головных НИИ, отмечают в прокуратуре.

Заключений НИИ Роскосмос не получил и на финальном этапе — когда принималось решение о готовности ракеты к пуску. Решении принимали две государственные комиссии — по проведению летных испытаний средств выведения космических аппаратов и по проведению летных испытаний космических систем и комплексов двойного назначения. «При указанных обстоятельствах в результате совершения должностными лицами Федерального космического агентства действий, явно выходящих за пределы их полномочий, существенно нарушены охраняемые законом интересы государства», — заключила прокуратура.

Источник «Газеты.Ru» в космической отрасли полагает, что фигурантами дела, которое требует возбудить ведомство Чайки, могут стать как уволенные Филин и Ремишевский, так и действующие сотрудники Роскосмоса и РКК «Энергия».

«Глава РКК «Энергия» Виталий Лапота не получил взысканий по результатам расследования, и сейчас близкие к нему люди говорят, что побаиваются кардинальных решений», — сказал собеседник. Впрочем, оговаривается источник, «формулировка прокуратуры довольно туманна»: «Все те же выводы были сделаны ранее и приняты кадровые решения. Насколько реальна перспектива уголовного преследования тех же людей — неясно».

«26 января прокуратура уже вынесла представление о дисциплинарных взысканиях в Роскосмосе, подписанное заместителем генпрокурора Александром Буксманом. Оно выполняется. О каком уголовном деле может идти речь, если честно, непонятно», — недоумевает источник «Газеты.Ru» в Роскосмосе.

В федеральном агентстве возмущены тем, что прокуратура «не определилась с составом преступления, а уже говорит об уголовном деле», отмечает собеседник.

«Из 31 пуска ракет в 2010 году только один был неудачным. Америка и Китай вместе взятые сделали 30 запусков. Всего в мире было пять неудачных запусков, из них один российский», — приводит данные источник, добавляя, что «после подобных заявлений у людей руки опускаются».

От официальных комментариев в Роскосмосе и РКК «Энергия» в четверг отказались.
17.02.2011
Права на данный материал принадлежат Газета.ru.
Материал был размещен в открытом доступе на Военный паритет.

[Volonter]

Вот немножко похвастаюсь:

http://www.beriev.com/rus/core.html

ОАО "Таганрогский авиационный
научно-технический комплекс
им. Г.М. Бериева"

Пресс-релиз №146, 7 февраля 2011 г.
--------------------------------------------------------------------------------

В период с 12 января по 7 февраля 2011 г. самолет-амфибия Бе-200ЧС, пилотируемый экипажем ТАНТК им. Г.М. Бериева, совершил перелет по маршруту Таганрог – Сирия (Алеппо) – Саудовская Аравия (Эр-Рияд) – Оман – Индия (Мумбай и Калькутта) – Оман - Саудовская Аравия (Эр-Рияд) - Сирия (Алеппо) – Кипр (Ларнака) – Израиль (Бен-Гурион) - Кипр (Ларнака) – Болгария (София) – Таганрог.
В Индии специалисты ТАНТК продемонстрировали Бе-200ЧС индийской стороне в рамках объявленного тендера на закупку морских патрульных самолетов для Береговой охраны.
В Израиле был проведен показательный полет Бе-200ЧС в море около Тель-Авива, в ходе которого продемонстрирован забор воды на глиссировании и её сброс. Самолет осмотрели министр внутренних дел Израиля Эли Ишаю и министр по делам тыла в министерстве обороны Израиля Матан Вильнаи.
После крупного лесного пожара, который в декабре 2010 года унес жизни более 40 израильтян и был потушен при участии специалистов из 24 стран, в том числе России, власти Израиля решили сформировать собственное противопожарное авиационное подразделение на основе техники, взятой в лизинг или приобретенной за рубежом.
В тушении пожаров в декабре 2010 г. в Израиле принимал участие самолет-амфибия Бе-200ЧС МЧС России.
 

Пресс-релиз №147, 9-13 февраля 2011 г.
--------------------------------------------------------------------------------

В период с 9 по 13 февраля 2011 г. на авиабазе Yelahanka (г. Бангалор, Индия) прошла авиакосмическая выставка «Aero India 2011».
ТАНТК им. Г.М. Бериева принял участие в «Aero India 2011» в рамках общей экспозиции Объединенной авиастроительной корпорации. На стенде ТАНТК была представлена информация по текущим и перспективным проектам комплекса, в том числе по многоцелевому самолету-амфибии Бе-200 (и его модификациям), легкому многоцелевому самолету-амфибии Бе-103, перспективным самолетам-амфибиям Бе-101 и Бе-114.
Проведенные во время выставки деловые встречи с представителями ряда компаний подтвердили хорошие экспортные перспективы самолетов-амфибий, разрабатываемых ТАНТК. Потенциальных заказчиков самолета в первую очередь заинтересовали возможности самолета-амфибии по выполнению патрульных и поисково-спасательных операций на море. Прошедшая выставка «Aero India 2011» послужила для специалистов ТАНТК ещё одной ступенью для установления контактов с новыми партнерами, а также расширения международного сотрудничества в сфере гидросамолетостроения.

[brat2-113]

В рамках госпрограммы вооружения до 2020 года будет построено 8 ударных АПЛ, 600 самолетов и 100 кораблей


МОСКВА, 24 февраля. (АРМС-ТАСС). Новой госпрограммой вооружения на 2011-2020 гг. предусмотрена постройка восьми ударных стратегических АПЛ, оснащенных ракетным комплексом "Булава", закупка более 600 самолетов и более 1 тыс. вертолетов, а также около 100 кораблей различных классов. Ведется проектирование основных образцов вооружения для морских сил общего назначения - многоцелевой АПЛ проекта 885 типа "Ясень", фрегата проекта 22350, корвета проекта 20380М. Как передает ИТАР-ТАСС, об этом сообщил сегодня журналистам первый заместитель министра обороны РФ Владимир Поповкин.

"Кроме того, прорабатывается облик новой многоцелевой АПЛ 5-го поколения и эсминца нового проекта", - отметил он.

Основным вооружением этих проектов, сказал Поповкин, является унифицированный корабельный ракетный комплекс "Калибр", который включает как противокорабельные крылатые ракеты (3М-54), так и крылатые ракеты большой дальности (3М-14) для поражения наземных объектов противника.

"Запланированы работы по созданию корабельного ракетного комплекса "Циркон-С" с гиперзвуковой ракетой", - информировал Поповкин.

Госпрограмма также "предусматривает модернизацию самолетов Стратегической авиации - ракетоносцев Ту-160 и бомбардировщиков Ту-95МС", - сообщил он.

Основным приоритетам госпрограммы, утвержденной президентом РФ 31 декабря 2010 г., является поддержание и развитие Стратегических и ядерных сил страны, напомнил первый замминистра. "Около 10 проц. всех средств, выделяемых на программу вооружения, предусмотрено использовать на модернизацию всей наземной группировки Стратегических ядерных сил. Это - и модернизация существующих ракетных комплексов, и создание новых", - отметил он.

Вторым по значению приоритетным блоком госпрограммы Поповкин назвал поддержание и развитие Стратегических оборонительных сил. Среди них - система предупреждения о ракетном нападении.

"До 2018 г. должна быть завершена модернизация существующих и создание новых станций этой системы для обеспечения сплошного наземного радиолокационного поля на всех ракетоопасных направлениях", - подчеркнул Поповкин.

Речь, в частности, идет о модернизации существующих и создании новых станций обнаружения пусков БР, развитии космического эшелона системы предупреждения о ракетном нападении, а также о создании новых комплексов и систем ПВО-ПРО.

"Разрабатываются и будут закупаться зенитно-ракетные системы перехвата высотных целей С-500. Таких систем должно быть закуплено порядка 100, чтобы с их помощью можно было бы прикрыть не только центральный промышленный район страны, но и все ее границы по периметру", - сказал Поповкин.

Другой важной задачей, прописанной в госпрограмме, он назвал разработку высокоточного оружия, в частности, ракетных комплексов "Искандер" оперативно-тактического назначения. "По новой госпрограмме вооружения, должно быть закуплено 10 бригад "Искандер", - уточнил первый замминистра.

Как отметил первый замминистра, несмотря на высокий уровень оснащенности войск основными типами вооружения, большинство из существующих образцов морально и физически устарели. "Доля современных средств в парке вооружений и военной техники по Стратегическим ядерным силам составляет около 20 проц., а по Силам общего назначения не превышает 10 проц. Для сравнения: в армиях ведущих зарубежных государств эта доля составляет 30-50 проц.", - констатировал Поповкин.

Вместе с тем, отметил он, за последние годы минобороны России удалось переломить ситуацию с закупками вооружения и техники. "В настоящее время, с учетом характера развития вооружений в основных странах мира, опыта их применения в войнах и вооруженных конфликтах, облик Вооруженных сил оптимизирован под задачи, которые будут решать виды и рода войск к 2020 г. Параметры технического оснащения Вооруженных сил проработаны в ходе обоснования госпрограммы вооружения до 2020 г. Запланированные темпы и объемы закупок сложных финальных образцов позволят вывести показатели уровня современных вооружений в российской армии по основной номенклатуре на 70 проц. к 2020 г.", - отметил первый замминистра.

Он напомнил, что в результате выполнения гособоронзаказа в 2010 г. в части Сил общего назначения поставлено 8 космических аппаратов, 23 самолета, 37 вертолетов, 19 зенитных ракетных комплексов, 16 радиолокационных станций ПВО, 6 пусковых установок ракетного комплекса Сухопутных войск, 61 танк, почти 400 боевых бронированных машин и 6,5 тыс. автомобилей.
24.02.2011
Права на данный материал принадлежат АРМС-ТАСС
Материал был размещен правообладателем в открытом доступе.

[brat2-113]

НПО Машиностроения планирует в ближайшее время запустить перспективный спутник дистанционного зондирования Земли "Кондор"


АБУ-ДАБИ, 21 февраля. /Спец.корр.ИТАР-ТАСС Сергей Бабкин, Александр Юрин/. Реутовское НПО машиностроения планирует в ближайшее время запустить с Байконура ракету-носитель "Стрела" с перспективным спутником дистанционного зондирования Земли /ДЗЗ/ "Кондор". Об этом сообщил ТАСС на проходящей здесь международной оборонной выставке АЙДЕКС-2011 директор департамента экспорта подмосковного предприятия Владимир Телков.

"Здесь на выставке мы представляем экспортную версию "Кондора" - два космических аппарата "Кондор-Э", один из них - с радаром с синтезированной апертурой, второй - с оптико-электронным сенсором", - сообщил представитель НПО машиностроения . Говоря о перспективах продвижения "Кондоров" на ближневосточном рынке, Телков заметил, что "велись переговоры с рядом стран этого региона, эта работа не завершена, она продолжается".

По словам представителя НПО машиностроения, "в ближайших планах предприятия - запуск с космодрома Байконур спутника ДЗЗ "Кондор" в интересах российских ведомств". Для запуска предполагается использовать конверсионную ракету-носитель "Стрела" разработки предприятия.

"По стоимости вывода 1 кг полезной нагрузки в космос эта ракета - одна из самых привлекательных в мире, - подчеркнул Телков. - Она была разработана на базе межконтинентальной баллистической ракеты РС-18. Показатель надежности этой ракеты - более 0,98. Это - очень привлекательный фактор для потенциальных иностранных заказчиков".

Жидкостная ракета-носитель "Стрела" - легкого класса. Способна выводить на орбиту высотой 250 км полезную нагрузку массой 1650 кг. Стартовая масса - 105 тонн.

Спутник ДЗЗ "Кондор-Э" с радаром с синтезированной апертурой имеет массу 1150 кг. Будет работать на орбите высотой 500 км. Разрешающая способность 1 - 2 метра. Срок активного существования - 5 лет. Его аналог с оптико-электронным сенсором имеет примерно аналогичные параметры.
21.02.2011
Права на данный материал принадлежат ИТАР-ТАСС
Материал был размещен правообладателем в открытом доступе.

[Volonter]

Вот. Просто красиво!
Ведь умеем еще кое что!



С сайта ТАНТК им. Бериева http://www.beriev.com/rus/core.html