Автомобильная тема

[ТИМ]

Здравствуй, Владик. Да нет, установка старой б/у-шной сигналки, Ш-Хан-5 по аналогу (жопа! но надо зарабатывать), а там двери только в CANе... Самый прикол: засовываю пепельницу, надо перевести рычаг КПП в дриве, а машинка мёртвая, как будто сел акк., и в этот момент заходит клиент. Акк. отл. живой, а машинка обесточена... Оказалось, перегорел пред на Cig, от него же запитано что-то ещё, что разрешает питание на разъём замка зажигания. На кой хер такие пепелацы? Панторезы, другого слова не найду. Клиента зовут Магомед, кстати.

[ВВВ]

а там двери только в CANе...

Ну и поставил бы ему трёхкопеечные концевики на все двери  Колхозить, так колхозить! Магомед это диагноз?

[it68]

установка старой б/у-шной сигналки,

Смотрю на фотках какой то колхоз.

[Хома]

диагноз?

гы

[mic141168]

Смотрю на фотках какой то колхоз.

Эт точно, но если Магомед, то наверное кишлак-аул 

[mic141168]

У нас свой путь, кого обуть (из комментариев) http://auto.kp.ru/daily/26582.4/3597607?from=smi2
С нового года полис «автогражданки» может стать дороже

Минфин готовит изменения в закон об ОСАГО. Что может измениться?
1. ВСЕ В ИНТЕРНЕТ!
Это уже решенный вопрос - с 1 января будущего года всех страховщиков ОСАГО обяжут продавать полисы и в интернете. Это значит, что дефицит, очереди и навязывание допуслуг должны остаться в прошлом. Потому что е-полис не имеет бланка, это просто номер страховки, водитель может распечатать электронное письмо от страховой на обычной бумаге и возить ее с собой. Конечно, страховые компании начнут мудрить, делать вид, что у них обрушился интернет и завис сервис на сайте.
- Для этого в законе сделана оговорка, что Банк России устанавливает специальные требования к страховым компаниям по обеспечению бесперебойности работы и доступности покупки полисов в электронном виде. И мы этим правом предполагаем воспользоваться: определим критерии для сайтов, продающих полисы. Будем также работать в надзорном порядке со страховыми компаниями по жалобам граждан, - сказал нашему корреспонденту Владимир Чистюхин, заместитель председателя Банка России.
2. ВМЕСТО ДЕНЕГ - НАПРАВЛЕНИЕ
Вот это уже плохо. Когда компенсацию пострадавшему, как это делается сейчас, выплачивают в виде денег, автомобилист может сам решать, как ими распорядиться. Отдать машину на СТО дилера, отремонтировать у пресловутого дяди Васи в гаражах, сделать своими руками, если они растут из нужного места, или даже оставить, как есть, коли царапины и вмятины на скорость не влияют. Новшество же заключается в том, чтобы переориентировать возмещение на восстановительный ремонт. Страховая будет не деньги выплачивать, а выдавать направление в мастерскую, где машину приведут в изначальное состояние.
Проблема тут ясна и ребенку: они там такого наремонтируют, потом хлопот не оберешься. А страховая, естественно, умоет руки, поскольку контролем качества ремонта она заниматься не будет, ее интересует только объем работ и сроки. Еще одна беда: куда они отправят ремонтировать географически. В больших городах с этим проще, а если это глубинка? Направят в райцентр за 100 км? Ясное дело, что страховые компании будут выбирать для себя не те СТО, где делают лучше, а те, где дешевле. И потянутся снова автомобилисты в суды доказывать, что эти костоправы превратили нормальную машину в неликвид.
3. ЗА НАРУШЕНИЯ - НАДБАВКА
Сейчас повышающий коэффициент (КБМ) дается за виновность в аварии, когда страховщику пришлось делать выплаты. Аккуратно ездит этот водитель или сломя голову летает - страховые компании на это не смотрят. Но очень хотят. Им не терпится дать повышающий коэффициент тем, кто часто нарушает правила движения, если это связано с выездом на встречку, превышением разрешенной скорости, выездом на красный и т. д. Технически это возможно, нужно просто заглянуть в базу штрафов и проверить.
- Возможность введения такого коэффициента предусмотрена правительственным планом мероприятий по снижению смертности населения от ДТП. Это не частная инициатива, а государственное поручение. Все коэффициенты по ОСАГО установлены законодательством, для введения новых нужно поменять закон. И мы совместно с Министерством внутренних дел сейчас ведем такую работу, - минувшим летом говорил замглавы Центробанка.
4. ЛИМИТЫ ВЫПЛАТ - ВВЕРХ
Сейчас пострадавшему в аварии полагается от страховой компании до 400 тысяч рублей за «железо» и до 500 тысяч - на лечение. Если ущерб больше - нужно судиться напрямую с виновником аварии, чтобы он доплачивал. Особо ответственные водители и сейчас могут купить «расширение» или дополнительное ОСАГО, повышающее лимиты выплат до миллиона или больше. Но мало кто покупает такие полисы. Минфин предлагает сделать максимальный размер выплаты своеобразной опцией. Хочешь больше - заплатишь больше. И эти тарифы (сейчас свободные) должен будет тоже установить Центробанк. Естественно, страховщики будут навязывать людям те полисы, что подороже, это ведь бизнес.
5. МОЩНОСТЬ НЕ КОЛЫШЕТ
Вот это явный плюс: отказ от коэффициента мощности в ОСАГО. Сейчас чем мощнее машина, тем дороже полис. Хотя даже гаишники говорят, что никакой справедливости в этом нет, склонность водителя устраивать аварии от мощности мотора никак не зависит. Как и размер ущерба, ведь и на хилом «Матизе» можно врезаться в вереницу припаркованных «Бентли», а на мощном «Мерседесе» и тормоза мощные.

[Кийский]

http://www.kolesa.ru/redkie-avtomobili/planeta-zhelezo-test-drajv-ford-g8t

[mic141168]

В России предложили изменить ПДД для борьбы с пробками
https://www.gazeta.ru/auto/news/2016/10/05/n_9185123.shtml
Бороться с пробками с помощью изменения ПДД призвал Институт законодательства и сравнительного правоведения при правительстве России, сообщает «Коммерсантъ».

В частности, ученые предлагают скорректировать правила проезда перекрестков, а также установить на них камеры, фиксирующие нарушения ПДД, и считать нарушением пересечение стоп-линии бампером машины.

В настоящее время согласно ст 12.12.2 КоАП России, «штрафом в 800 руб. наказывается пересечение стоп-линии на перекрестке при запрещающем сигнале светофора. При этом термин «остановка перед стоп-линией» не расшифрован ни в ПДД, ни в КоАП. В итоге непонятно, что считать правонарушением: пересечение линии, наезд на нее колесом или другое действие. Поэтому предложено добавить примечание: нарушение наступает, когда стоп-линию пересекает «крайняя точка контура передней выступающей части транспортного средства», то есть бампер машины», — уточняет издание.




Специалисты также считают, что из ПДД нужно убрать понятие «затор» из-за отсутствия его четкой формулировки. На перекрестках предлагается нанести специальную разметку, на которую водитель сможет выехать в том случае, когда за ним не наблюдается пробка, что будет фиксировать дорожная камера.

Данные предложения представили ГИБДД на конгрессе по безопасности дорожного движения в Санкт-Петербурге.

Между тем, еще в августе 2015 года разметку желтого цвета, напоминающую по виду вафлю, нанесли на перекрестках в Москве. С этого же дня водителей начали штрафовать на 1 тыс. руб. за невыполнение ее требования: после включения красного сигнала светофора автомобилей на «вафле» быть не должно.

Пилотный проект был разработан экспертным центром Probok.Net и запущен по поручению первого вице-премьера России Игоря Шувалова, возглавляющего комиссию по вопросам безопасности дорожного движения.

Вопрос к москвичам-автомобилистам - Как нововведение работает в реальных условиях?

[ВЛКСМ]

Единственный способ навести порядок на дорогах - вернуть на перекрестки ГАИшников(ОРУД), и в "стаканах", как при Сталине.
Камерно-фоточные штрафы оплачивают тока дураки, умные говорят - не я за рулем был (само транспортное средство адм. ответственности не подлежит).

[mic141168]

Камерно-фоточные штрафы оплачивают тока дураки, умные говорят - не я за рулем был (само транспортное средство адм. ответственности не подлежит).

Это если страховка открытая, может и прокатит, а если ты один туда вписан?

[it68]

Единственный способ навести порядок на дорогах -

Сократить количество автомобилей))))))
До количества на, скажем, 1970 год)))))

[ВЛКСМ]

а если ты один туда вписан?

Делов не знаю, начальник, машину открытую оставил, с ключами, утром была, днем - нет, вечером - на месте.

[mic141168]

Делов не знаю, начальник,

Ты думаешь к тебе придет начальник за штрафом? самому же смешно, а если не оплачивать штрафы, то при регистрационных действиях по линии ГАИ (оформление ТС, прохождение ТО, обмен вод. уд-я и др.), тебе вкорячат еще и штрафы за неуплату по ст. 20.25 КоАП, знаешь сам. Так что на дурика не прокатит. Или у вас как-то по-другому может?

[ТИМ]

при регистрационных действиях по линии ГАИ (оформление ТС, прохождение ТО, обмен вод. уд-я и др.), тебе вкорячат еще и штрафы за неуплату по ст. 20.25 КоАП,

Ошибаетесь, гражданин начальник. В ГИБДД до этих твоих проблем дела нет. Утверждаю, т.к. с месяцок назад менял ВУ, и штрафов уже нет, на тот момент ещё оставались два. Просто-напросто что-то забил я на них с пяток лет как назад, когда последняя "поддержка"на пенсию была любезно отправлена. А штрафы по сроку сгорают.

[mic141168]

А штрафы по сроку сгорают.

через год да. Только смотрю, что многие добровольно не очень имеют желание оплачивать свои косяки... Не знаю как у вас, я каждый год ТО прохожу т.к. машина не новая, и выгоднее за полцены сразу оплатить, а не преть по поводу неуплаты в ГАИ. Обычно письма счастья 1-2шт.  прилетают после поездок на юг, когда после пробок на нервяке пытаюсь наверстать потерянное время.