Автомобильная тема

[Eugen]

нда 

[lexa5323]

Теперь мой вопрос, есть видео на ютьюбе,  интересную вещь про их перезды узнал     на 33.40 описание,но видео интересное всё !Короче к главному,у нас в стране такое возможно сделать ради безопасности или нет?,

[Eugen]

это надо путейских спрашивать, есть ли такая сигнализация

[lexa5323]

Есть видео (там же) что можно заряжать телефон от рельс,и там в комментах то же был этот вопрос но однозначного ответа нет,всё перешло как всегда в срач умников,вот я и думаю,как на наших переездах,всякое в жизни бывает,мало ли какой геморрой,вытащил прикурки,перемкнул рельсы,и вариант столкновения с поездом,нет не так,вариант что твой автомобиль поезд не разебенит повышается. 
Где наши железнодорожники   ,пусть отвечают

[fora]

А у меня,тесть,Сан Саныч,практицки усю жизню,не щитая партизанства по-малолетству и срочной,дальнобоем проработал,но ток, по Союзу,поелику партейным не был,и за бугор не выпускали,пока у него копчик не накрылся и про большой руль с длинной дорогой пришлось оставить,но никагды на судьбину шофёрскую не жалилса!

[lexa5323]

Валер,да никто и не жалуется,многие в том числе и я любят свою работу,болячки у всех шоферов одни и те-же,желудок,спина,ожирение,сейчас жизня такая идёт, что или крути баранку или будешь голодным,ведь если смотреть правде в глаза то многие больше ничего делать не умеют,многие по болезни в слесаря уходили,а как смотрели что машина за ворота уезжает то слёзы на глазах наворачивались,да и по честному задолбали уже эти долбайобы эффективные менеджеры,раньше нас в Досаафе намного грамотнее чили относится к технике чем сейчас этих механиков в институтах учат,зато гонору у них как у Генерального директора У них сейчас особенно в больших компаниях прибыль любой ценой,а водители отработанный материал,чуть что наберут других.Да почитай сам в "черных списках" работодателей,конечно есть и индивидуумы которых гнать за ворота надо сразу после первого выезда.

[Кийский]

    Новый КамАЗ для «Дакара»:
http://5koleso.ru/articles/sport/s-kapotom-luchshe-novyy-kamaz-dlya-dakara

[ДОН]

                                         Был у нас на з-де цех который назывался ЦБТ,
                                         т.е. цех безрельсового  транспорта,был большой гараж
                                         много большегрузых а/м наши ребята ездили по всему
                                        бывшему союзу т. к. 80% комплектующих деталей  были
                                        покупные. Регулярно,  каждый квартал получали новые а/м
                                        На прошлой недели встретил знакомого заводского водителя
                                        он рассказал, что на весь гараж осталось 4 водителя и шт 10 членовозов
                                        Вот всё, что осталось от большого подразделения з=да.

[Султан]

Камаз с камминсом

Что за КамАЗ? Для тех, кто в танке (и для меня).

[Султан]

lexa5323, значит, верно пишут  в статье, которую я привёл?

но с приходом 21 века появились на нашу голову менеджеры хитрожопые и раскрыли глаза "хозяйвам" заводов что путь вечного автомобиля в некуда.

Этот не манагеры хитрожопые, а закон рынка. Эти принципы разработаны задолго до 21 века. Это только у нас в Союзе делали вечные вещи, возьми те же холодильники "ЗиЛ", "Мир" и пр., неубиваемые "Победы". Если вещи не будут ломаться в определённые сроки, это приведёт к стагнации производств и технологий. Если не ошибаюсь, эту теорию обосновал Деминг.

[Султан]

"А мне по..."  Сфоткал по пути на дачу.

[lexa5323]

Что за КамАЗ? Для тех, кто в танке (и для меня).

http://www.kamaz-cummins.ru/

[lexa5323]

lexa5323, значит, верно пишут  в статье, которую я привёл?

В большинстве верно,Султан,никто не требует делать автомобиль вечным,но для каждой категории должна быть своя эксплуатационная надежность,например ты на своём легковом автомобиле можешь проехать ну например тысяч 30 в год,для коммерческого грузового автомобиля этот пробег на месяц с двумя-тремя водителями,вот и представь что раз в пол года ты делаешь машине капремонт не считая очередных ТО

[Eugen]

Султан, япы делали такие машины и движки. Они у нас до сих пор бегают.
При правильной эксплуатации движки ходят без капиталки до 1 000 000.  Ходили. Сейчас 300000 без возможности капиталить.
Если судить по японским машинам, то перелом в политике наступил где то в 2000.
Т.е. до этого была во главе угла надежность до гроба
а после - до продажи, т.е. до пробега 100-200 тысяч.

[it68]

Я как то, пару лет назад, постил ссыль на статейку о сокращенных сроках эксплуатации, о малой вязкости рекомендуемых масел, о снижении рабочей температуры двигателя в угоду повышения экологичности выхлопа. Этими вопросами занимаются специально обученые люди.