Автомобильная тема

[333]

Oleg Voloshin Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Для непонятлевых еще раз говорю ,не курю 13 лет
> при чем тут наркота.
Наверное он имел в виду что скорость как наркотик засасывает.

[Volonter]

Для любителей попробовать больше:

http://mytaganrog.com/article/v-taganroge-stolb-raspilil-bmw-750-vdol-na-dve-chasti-tri-cheloveka-pogibli-na-meste

Это у нас в ночь с воскресенья на понедельник. Бумер 750 на скорости под 200 км/час примерил на себя бетонный столб. Бумер распустился вдоль до заднего моста.
В ту же ночь в городе попробовали столбы на прочность еще трое любителей скорости...

[it68]

Я вообще считаю, что скорость более 100 км\ч нужно ликвидировать технически (передаточными числами коробки передач). Зачем такая скорость на дорогах общего пользования? И тем более на улицах населённых пунктов. Дебилов, которые считают себя пилотами-ассами везде хватает. И даже "показательные" аварии, с большим количеством жертв не заставят этих "ассов" ездить медленнее, чем способен его "болид". ИМХО.

[Хасан]

Volonter Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Для любителей попробовать больше:
>

ЖЕСТЬ!

[Хома]

на Бумере нумерной знак  900. хозяин явно не прост.наверняка многое себе позволял за рулем.

[ant2]

it68 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Я вообще считаю, что скорость более 100 км\ч нужно
> ликвидировать технически (передаточными числами
> коробки передач). Зачем такая скорость на дорогах
> общего пользования?
Чисто технически от машины ещё хотят экономичности, экологичности, приеместости. Кто-то может ездить не далее 3-й передачи по трассе, его дело. Слушать рёв движка и пережигать бензин. Ну и ресурс тю-тю. Тут дело в голове, а не в коробке. 200 у меня тоже бывало. При условии хорошей дороги, отсутствия помех, вполне ничего. 170 было в понедельник, на автомагистрали. По городу в том году на Кремлёвской набережной 120, пусто было. Но это редкое исключение. Теперь везде камеры... А по маленьким улицам 40. И обгоняют меня нередко, так что не езжу как мальчишка. Но левым рядом увлекаюсь, это не очень...

[it68]

ant2 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Кто-то может ездить не далее 3-й передачи по трассе, его
> дело. Слушать рёв движка и пережигать бензин. Ну и
> ресурс тю-тю.


Рёв движка и пережиг бензина тут непричём. Допустим, максимальные обороты конкретного двигателя известны, следовательно надо подобрать такое передаточное число трансмиссии, что бы ведущие колёса вращались с нужной частотой, для 100-110 км\ч. Рано или поздно автопром к этому придёт. Зачем наращивать мощность и скорость, если не каждый человек на больших скоростях может контролировать ситуацию.
Потом в новостях говорят: причина аварии - не справился с управлением.

[Volonter]

А может быть это на генетическом уровне записано?
"И какой же русский не любит быстрой езды?..."
Особенно если не особо еще и водить то научился. На заре своей водительской жизни - 35 лет тому, я тоже считал унижением езду меньше 120 по любой более-менее приличнойй дороге. И это при условии что "копейка" больше 140 ну никак не могла. 140 я тоже пробовал. Потом прошло. Кстати после службы и прошло.
Так что проблема глубже чем в головах - во внутреннем устройстве национального характера.
Второе что поразило во время первой поездки "туда" еще при социализме - первое это был сортир в аэропорту Гамбурга - это то, что никто на автостраде в город никого не обгоняет, не подрезает - все едут аккуратно с одинаковой скоростью и без пробок и приключений - и приезжают вовремя. Третье удивление было - почему водители останавливаются, стоит только ступить на пешеходный переход...

[Сторож]

Volonter Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Это у нас в ночь с воскресенья на понедельник.
> Бумер 750 на скорости под 200 км/час примерил на
> себя бетонный столб. Бумер распустился вдоль до
> заднего моста.
> В ту же ночь в городе попробовали столбы на
> прочность еще трое любителей скорости...

Ума нет - считай покойник!
Был свидетелем, как МАЗ на скоростёнке въехал в столб. Дык весь бетон соскочил со столба как шелуха. Осталась одна арматура. Водиле повезло - удар пришёлся в аккурат по центру кабины...

[ant2]

Volonter Написал(а):
-------------------------------------------------------
> А может быть это на генетическом уровне записано?
> "И какой же русский не любит быстрой езды?..."
> Особенно если не особо еще и водить то научился.
Культура иная. Никто не гонит, не винтит потому, что так не принято. Потому, что движение хорошо организовано, и в случае чего накажут сурово. А соседи по дороге ещё и стуканут.
Вот чего я в прошлый раз 170... потом 30 км "ехал" 2,5 часа. Средняя скорость поездки составила 40 (в нормальном случае 80). Если бы был уверен, что при разрешённых (пока) 110 приеду вовремя, возможно больше 120 и не жал. Ещё на трассе, если меньше сотни, скучно становится. Хочется выйти погулять... В городе мы в основном стоим. Кстати, пешеходов теперь пропускаем обычно.

[ant2]

it68 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> надо подобрать
> такое передаточное число трансмиссии, что бы
> ведущие колёса вращались с нужной частотой, для
> 100-110 км\ч. Рано или поздно автопром к этому придёт.
А как быть с обгоном? Едет впереди грузовик 70. А у тебя никакого запаса ни по тяге, ни по скорости. Максимальный крутящий момент достигается не на максимальных оборотах, а примерно на 3/4. Значит в самый ответственный момент у тебя движок скиснет. А вот и встречная из-за холма выскочила...
В этом году Дума намерена повысить разрешённую скорость на автомагистралях до 130. Значит будут ехать 140. Иначе кто будет по платным ездить. Нужен ещё запас мощности на полную загрузку, а это разница в 1,5 раза.  Ещё запас на износ движка. С твоими 110 "педаль в пол" там вообще делать нечего!  
Автопром ушёл от слабых тачек, от трёхступенчатых коробок в результате конкуренции. Кто такое выпустит, прогорит! Или разорится на судебных выплатах. Когда-то в "За рулём" похожий  вопрос присылали. Ответ был, что из-за особенностей тяги ДВС, все эти ограничения значительно снизят потребительские качества автомобиля и безопасность движения. И даже расчёты приводили.
Возможно на электромобилях это будет. При условии, что они станут заметно дешевле ДВС и будут действительно массовыми.

[it68]

Я писал применительно к городским автомобилям.

[333]

it68 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Я писал применительно к городским автомобилям.
В городе спасут только роботы, как в самолете Т-50.

[ant2]

it68 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Я писал применительно к городским автомобилям.
Пожалуйста - Ока. Только пассивной безопасности там нет. Значит при столкновении на скорости 40 с трухлявой "копейкой" в салоне фарш. Зато на шоссе ни разу не видел, чтобы она пыталась кого-то обогнать, или как-то лихачить. 110 чешет в правом ряду. Осталось убедить сограждан обзавестись этим двухцилиндровым чудом. Сам ездил на ней один раз, помню, что очень тесно. Ткнул пальцем в выключатель света, он развалился. Пришлось покупать, благо недорого.
Если есть городской автомобиль, должен быть и загородный? Значит нужно два места парковки, или в гараже. Две страховки. И где гарантия, что накатавшись на "законопослушной" Оке, он не "пойдёт в отрыв" на второй машине? А тут дождик, скорость... За что боролись?

[ТИМ]

Привет, Андрей. Более чем доходчиво.