Автомобильная тема

[ТИМ]

Привет, Ойген. Я применял гель Castrol TDA зимой когда у меня был дизель, ну и АКБ конечно надо, чтобы дух схватило да скрутило аж(с), т.е. бодренько вращать. А не то как-то я тогда взял новый купил Аком, а он вертит долго, но вяло.

[ТИМ]

Вчера было +1. Аккумулятор должен при такой Т заряжаться

Привет, Борис. Всё равно - не сразу, сколько-то времени проходит, пока эл.химический процесс пойдёт. А приборчик-то добрый, на такой грешить надо поосторожней. Ну и  бортовое Umax теперь указывают как 14,5V-14,7V, хотя раньше было 14,4V.

[Mikhail]

Женя! У тебя на двигателе свечи накала имеются?
У меня на третьей Эльке (L 200) через 2 года эксплуатации сгорели 2 свечи . И машина перестала запускаться даже при минус 5. Поменял все свечи и проблема исчезла. Заводилась в любой мороз, естественно при хорошем аккуме. А на той модели их было два под капотом. Это сейчас у меня стоит один. Вебасту я себе не устанавливал. Лежит уже 2 года подогреватель (220 v) в систему охлаждения, все установить лень.

[Eugen]

Компрессия. Дизелю она ох как нужна. Слабую компрессию можно компенсировать при запуске порядочным вращением стартера,а он еле крутит п причине слабого аккумулятора

акум то 90тый, в нормальную погоду крутит бодро.
Да и схавтывется до нулевой практически сразу.

[Eugen]

Женя! У тебя на двигателе свечи накала имеются?
У меня на третьей Эльке (L 200) через 2 года эксплуатации сгорели 2 свечи . И машина перестала запускаться даже при минус 5. Поменял все свечи и проблема исчезла. Заводилась в любой мороз, естественно при хорошем аккуме. А на той модели их было два под капотом. Это сейчас у меня стоит один. Вебасту я себе не устанавливал. Лежит уже 2 года подогреватель (220 v) в систему охлаждения, все установить лень.

Стоят меняные предыдущим владельцем, надо бы проверить, уж больно симптомы указывают именно на них.
Вебасту дизельную поставил, бензиновая увы не завелась    проверили, плата не рабочая, востанавливать нет смысла. Буду делать котел в гараж, в ручном режиме буду запускать, тумблерами, как ракету 
 С прогревом вебастой до -20 двиг стартует очень бодро. 

[Mikhail]

Жень! Ты говоришь о нормальной погоде,а в данном то случае крутил неважно.
 Минус использования вебасты это разряд аккумулятора. Именно этот фактор  мне не нравится в ее эксплуатации.

[Eugen]

гель Castrol TDA

Надо будет пошукать.
Вот кстати, в первую заправку я лил похожую присадку, мой механик посоветовал, а в вторую залил полный бак, и не добавил. Сейчас то уже поздно доливать, они будут хреново смешиваться. тоже надо учесть это.
Все с машиной как в первый раз и соляра с её особенностями, и задний /полный привод, после переднего тяжеловато привыкать, вспоминать приемы езды. Даже сигнал на руле в другом месте, иногда какая нибуть шмокодявка легковушка вылезет прямо под колеса, хочешь бибикнуть, а фиг вам 

[Eugen]

Жень! Ты говоришь о нормальной погоде,а в данном то случае крутил неважно.
 Минус использования вебасты это разряд аккумулятора. Именно этот фактор  мне не нравится в ее эксплуатации.

Все верно, -30 это экстрим. Ну решу с акумом. Электро котел есть, не стал убирать его когда вебасту ставили, с ним тоже хорошо греет, но не всегда можно провод кинуть. Я сделал себе в резиновой оплтеке на 25м, а тут машина стояла в 50-ти. И все...  Не глушить тоже не лучший вариант, и заводить по температуре, не проканает,  дизель на холостых не греется совсем. ЛЕТО ХОЧУ!!!! 

[Mikhail]

 Я сделал себе в резиновой оплтеке на 25м, а тут машина стояла в 50-ти. И все..
Да в городе такая вещь тоже не идеал. Тем более не имея своего постоянного места. А по бензиновой вебасте ,жаль что не пригодилась.
Кстати.я тоже лета хочу.

[Eugen]

А по бензиновой вебасте ,жаль что не пригодилась.

Ничего, я её все же заставлю работать! 

[it68]

Вторую батарейку надо ставить и развязать диодом. Для работы вебасты и, скажем, свечей. Диод для зарядки, можно и реле сгородить.
У мя как то была музыка дисковая и при выключении массы все настройки сбрасывались. Поставил доп акб от безперебойника, развязал диодами и радовался, пока другую музыку не поставил.

[nbv2002]

Привет, Борис. Всё равно - не сразу, сколько-то времени проходит, пока эл.химический процесс пойдёт. А приборчик-то добрый, на такой грешить надо поосторожней. Ну и  бортовое Umax теперь указывают как 14,5V-14,7V, хотя раньше было 14,4V.

Так и есть. Вчера поездил минут 20 и решил измерить на холостых. 13,45 В показало. Выходит аккумулятор  сразу после завода как конденсатор работает.  Генератор выдаёт самый минимум который только может, а аккумулятор сглаживает импульсы повышая напряжение.
Но жопогрейка начинает припекать только когда ближе к 2000 об/минуту начинаешь крутить. То есть регулятор напряжения на бортовую сеть выдаёт не 14,8, а пониже.
Главное я успокоился. На 800 об/мин, аккумулятор хоть и не быстро, но заряжается.

[nbv2002]

После нескольких дней просоя сегодня -25 было утром. Завожу с выжатым сцеплением. Завелась с пол оборота. Отпускаю сцепление, машина начинает давиться чтобы заглохнуть. Нажимаю опять и жду пока поработает с пол минуты.
Я к тому у кого удалённый запуск. Жалуются что не с первого раза. А должно? с удалённым никто сцепление не нажмет

[Eugen]

а ежели автомат? то сцепления нема.

[nbv2002]

Автомат пох, но ставят и на Мкпп