НОВОЕ В КОСМИЧЕСКОЙ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКЕ

[brat2-113]

НПО "Энергомаш" провел огневое испытание экспериментального
кислородно-керосинового двигателя, который в перспективе может
применяться для первых ступеней ракет-носителей типа "Союз",
Исходная новость:
http://www.npoenergomash.ru/about/news/news2_736.html

18 октября 2012
Рождение нового двигателя ОАО «НПО Энергомаш»

16 октября 2012 года на стенде №2 научно-испытательного комплекса (НИК-751) ОАО «НПО Энергомаш» было проведено пятое без съёма со стенда огневое испытание экспериментального кислородно-керосинового ЖРД для первых ступеней ракет-носителей типа российской ракеты «Союз» и зарубежных ракет-носителей.

Всего двигатель при пяти испытаниях отработал 678 секунд.

Двигатель разработан в инициативном порядке конструкторами и изготовлен за собственные средства предприятия, и оснащён большим количеством дополнительных измерений вибро-напряжённого состояния, пульсации, температур.

Этим испытанием успешно завершён первый этап экспериментального подтверждения работоспособности новой модификации кислородно-керосинового ЖРД, создаваемого на основе технологий и опыта разработки двигателя РД191. Новый двигатель, имеющий тягу 200 тс у Земли, отличается от базовой конструкции:

- введением ряда сварных соединений: камеры со статором турбины, смесительной головки газогенератора с корпусом;

- неподвижным креплением двигателя к ракете или через карданное соединение для качания целиком двигателя для управления вектором тяги в зависимости от конструкции ракеты.

В отличие от РД191 новый двигатель короче по высоте на 760 мм и легче на примерно 300 кг. Предполагается, что экспериментальный двигатель явится основой двигателя РД193 для I ступени ракеты «Союз-2.1в» лёгкого класса и других возможных модификации РН «Союз» и двигателя РД181 для I ступеней зарубежных ракет-носителей.

Кроме того, на экспериментальном двигателе по программе, согласованной с «Центром Келдыша», решалась задача проверки работоспособности конструкции на режимах, соответствующих требованиям к системе МРКС (многоразовая ракетно-космическая система), разрабатываемой в рамках ФКП. В настоящее время ведётся анализ результатов испытаний.

Двигатель будет разобран и тщательно продефектирован. По результатам дефектации будет принято решение о возможности дальнейших испытаний и корректив в конструкторских и технологических решениях.

[brat2-113]

Ракету-носитель "Союз-ФГ" с пилотируемым кораблем
"Союз ТМА-06М" вывезли из монтажно-испытательного комплекса
и установили на 31-й стартовой площадке космодрома Байконур.
Предыдущий пилотируемый запуск с 31-й площадки был осуществлен в 1984 году.
Позднее с этой площадки осуществлялись только непилотируемые запуски.
Недавно площадка была модернизирована для отправки пилотируемых кораблей,
и запуск ракеты-носителя "Союз-ФГ" с кораблем "Союз ТМА-06М"
станет своеобразным "тестом" этой площадки.
Ремонт "гагаринской" стартовой площадки начнется в 2014 году.
Вывоз и установка ракеты на стартовый комплекс прошли штатно.
На корабле "Союз ТМА-06М" 23 октября на Международную космическую
станцию - МКС отправится экипаж новой экспедиции.
В основной экипаж новой экспедиции входят космонавты Роскосмоса
- Олег Новицкий - командир и
- Евгений Тарелкин, а также
- астронавт НАСА Кевин Форд.
Их дублеры
- космонавты Роскосмоса Павел Виноградов и Александр Мисуркин, а также
- астронавт НАСА Кристофер Кэссиди.
В понедельник госкомиссия под председательством руководителя Роскосмоса
окончательно утвердит состав экипажа, который во вторник отправится на МКС.

[brat2-113]

Страшнее «Сатаны»


Российские военные одобрили проект новой баллистической ракеты, до конца года ее запустят в производство

В Минобороны одобрили проект 100-тонной жидкостной межконтинентальной баллистической ракеты, ее производство начнется уже до конца 2012 года. По своим характеристикам новая ракета будет превосходить «Воеводу», которую на Западе называют «Сатана», и сможет забрасывать до 15 средних или до 10 тяжелых ядерных боеголовок на дистанцию свыше 10 тыс. километров.

Минобороны России одобрило эскизный проект новой тяжелой жидкостной межконтинентальной баллистической ракеты (МБР), производство которой начнется до конца этого года, а к 2018 году будет завершено.

«В начале октября Министерство обороны в целом одобрило эскизный проект новой тяжелой МБР, но с учетом целого ряда замечаний и пожеланий, которые разработчики должны иметь в виду в ходе дальнейшего проектирования, которое уже началось», – сказал источник «Интерфакса» в российском ОПК.

По его словам, разработчики ракеты не будут представлять военному ведомству результаты выполненных доработок, поскольку «факт утверждения эскизного проекта уже состоялся». По оценке собеседника агентства, «дело двигается».

«Теперь все будет зависеть от финансирования дальнейших разработок. В плане выделение соответствующих средств заложено, но пока они были предоставлены только на эскизное проектирование», – сказал источник.

Между тем консультант командующего Ракетными войсками стратегического назначения (РВСН) генерал-полковник в отставке Виктор Есин сообщил в пятницу, что производство новой 100-тонной жидкотопливной МБР начнется уже до конца этого года: «В начале октября Минобороны РФ в целом одобрило эскизный проект новой ракеты, некоторые моменты были поручены конструкторам на доработку. Производство ракеты начнется до конца года», – сказал Есин, добавив, что опытно-конструкторские работы уже начались.

Комментировать вопрос, на какие доработки Минобороны указало конструкторам, Есин отказался, сославшись на государственную тайну, передает «РИА Новости».

Ранее командующий РВСН Сергей Каракаев рассказал РИА «Новости», что Россия создаст новую тяжелую 100-тонную ракету к 2018 году. Отметим, что все последние российские разработки межконтинентальных баллистических ракет – как морского базирования («Булава»), так и сухопутного («Тополь-М», «Ярс»), – являлись твердотопливными.

В свою очередь заместитель гендиректора Военно-промышленной корпорации «НПО машиностроения» по комплексам стратегического назначения Андрей Горяев ранее сообщал, что на создание новой жидкостной тяжелой межконтинентальной баллистической ракеты потребуется примерно 10 лет, передавал «Интерфакс». «Статистика говорит, что это порядка 10 лет. Говорить точнее пока нельзя», – сказал он, отвечая на вопрос, когда на вооружение ракетных войск стратегического назначения может быть принята новая жидкостная тяжелая МБР.

По словам Горяева, сроки разработки ракеты зависят, в том числе, «от тех задач, которые ставятся по ее характеристикам, по составу комплекса». Кроме того, добавил Горяев, на сроки создания ракеты влияют «вопросы использования задела, степени новизны, степени преемственности того, что есть на сегодняшний момент».

«Если страна не занималась этим уже больше 30 лет, то, естественно, возможно возникновение трудностей на самых различных этапах, которые спрогнозировать изначально не представляется возможным», – сказал он.

По некоторым данным, в Госпрограмме вооружения до 2020 года разработка новой жидкостной баллистической ракеты проходит под индексом «Прорыв» или «Неотвратимость».

Как сообщил генерал-полковник Есин в интервью газете ВЗГЛЯД, «те, кто создает эту ракету, и военные считают, что это адекватный ответ на американскую систему ПРО». «Мы не хотим гонки вооружений. Боеголовок ограниченное количество, в соответствии с договором СНВ. В этих рамках собираемся предпринимать усилия», – сказал он.

«Они избрали свою линию и не обращают внимания на действия России, поэтому это не будет дополнительным толчком. Они осуществляют свою программу. Не скажу, что осуществляют удачно, у них много проблем. Тем не менее, они не знают характеристики и возможности нашей ракеты. Поэтому они вряд ли смогут что-то скорректировать в своей программе», – добавил Есин.

Он отметил, что после снятия «Воеводы» с боевого дежурства новая ракета станет самой тяжеловесной из тех, что останутся. «Этого вполне хватит. Не надо 211 тонн, как в «Воеводе». Сейчас разработаны другие технологии, которые при меньшей массе позволяют достигнуть большего эффекта».

«У «Воеводы» уже старый комплект преодоления ПРО, не столь совершенный. Там, в основном, пассивные средства создания помех, а в новой ракете – активные, радиоизлучатели ослепляют головки наведения. Такая же система используется на новейших комплексах – «Ярс», «Булава», – продолжил Есин, выказав уверенность, что эффективные средства борьбы с такими системами еще не созданы.

«Жидкостная ракета позволяет вывести большую полезную нагрузку на траекторию, что позволит вывести туда мощный комплект средств преодоления ПРО, который затруднит селекцию целей – истинных блоков – и тем самым обеспечит их прорыв», – обратил внимание генерал.

«Ракета среднего веса России нужна, – сказал газете ВЗГЛЯД главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов. – Легкими «Тополями» и «Ярсами» полностью всю потребность не закрыть, к тому же, у жидкостной ракеты с большим забрасываемым весом будут резервы по модернизации и по оснащению ее более сложными маневрирующими боеголовками, системами преодоления ПРО и т. д.».

«У нас традиционно было отставание от американцев в твердых топливах, и с учетом всей нынешней ситуации не факт, что обстановка в химической промышленности стала лучше. И, напротив, Советский Союз и Россия всегда были сильны в жидкостных двигателях», – продолжил он.

Андрей Фролов обратил внимание, что твердотопливным ракетам тяжелее продлевать сроки эксплуатации. «Если в жидкостных ракетах мы можем слить топливо, продезинфицировать баки, залить новое топливо, то у твердотопливных ракет, если у них трескается топливо, ракету приходится списывать».

«Соломонов (генконструктор Московского института теплотехники, разработавшего «Булаву», разработчик ракеты «Тополь-М» Юрий Соломонов – прим. ВЗГЛЯД) считает, что разработка большой жидкостной МБР – ненужная трата средств и вообще вредительство. Зачем, с его точки зрения, делать новую тяжелую ракету, под которую надо будет разворачивать новое производство. Формально говоря, твердотопливная ракета более удобна в эксплуатации, и она быстрее набирает скорость. Жидкостная за счет более мощных двигателей может иметь больший забрасываемый вес», – добавил Фролов.

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, в декабре прошлого года стало известно, что в России начались опытно-конструкторские работы по созданию для РВСН новой тяжелой жидкостной межконтинентальной баллистической ракеты шахтного базирования, которая придет на смену самой мощной в мире МБР РС-20В «Воевода» (по западной классификации – «Сатана»).

Тактико-техническое задание на разработку новой тяжелой МБР было утверждено в 2011 году. В роли головного разработчика новой ракеты выступил Государственный центр имени Макеева (Миасс, Челябинская область). В разработке также участвует ВПК «НПО машиностроения» (Реутов, Московская область). Эти два предприятия составляют кооперацию первого уровня. В роли изготовителя ракет выступает Красноярский машиностроительный завод.

На разработку и производство ракетных комплексов по Госпрограмме вооружений до 2020 года будет выделено 77 млрд рублей. По словам занимавшего тогда пост премьер-министра Владимира Путина, 15 млрд из них – на развитие предприятий. Половина из выделенных на предприятия денег будет направлена на модернизацию производства Красноярского машиностроительного завода под выпуск новых ракет.



Елена Сидоренко
19.10.2012
Права на данный материал принадлежат Деловая газета "Взгляд".

[Стартовик]

Секретность в отношении новой ракеты удалась: никто не понимает - тяжелая это будет ракета или средняя.

Военным не дает покоя мечта создать ракету, единую для ракетных войск, для подводных лодок и для перевозки на машинах. В 1970 гг. эта идея показала свою несостоятельность. Сейчас опять.

[Йо]

Стартовик Написал(а):
-------------------------------------------------------
 
> Военным не дает покоя мечта создать ракету, единую
> для ракетных войск, для подводных лодок и для
> перевозки на машинах. В 1970 гг. эта идея показала
> свою несостоятельность. Сейчас опять.

Значит это единое оружие будет не ракета...

[brat2-113]

Развалился на орбите


Разгонный блок «Бриз-М» разрушился и угрожает безопасности МКС

Ставший причиной провального запуска аппаратов «Экспресс-МД2» и Telkom 3 в августе 2012 года, разгонный блок «Бриз-М» разрушился на околоземной орбите, тем самым пополнив список потенциально опасного для МКС космического мусора. В зону потенциального риска, помимо МКС, входит большое количество космических аппаратов.

В понедельник стало известно, что на околоземной орбите разрушился разгонный блок «Бриз-М», ставший виновником провального запуска аппаратов «Экспресс-МД2» и Telkom 3 в августе 2012 года. По некоторым данным, обломки разгонного блока представляют потенциальную угрозу Международной космической станции (МКС).

«Распад произошел 16 октября. При этом образовалось порядка пяти объектов, которые разошлись по орбитам с высотами от 5 тысяч км до 250 км. В зону потенциального риска входит большое количество космических аппаратов, в том числе Международная космическая станция, которая летает на высоте около 400 км», – сказал источник «Интерфакса» в космической отрасли.

Собеседник агентства отметил, что это был не взрыв. «Просто «Бриз-М» разделился на отсеки», – сказал он.

По словам источника, несмотря на распад «разгонника», контроль безопасности полета МКС ведется в обычном режиме, поскольку на трассе полета станции отслеживается и другой космический мусор. «Просто в списке потенциально опасных объектов появились новые элементы», – сказал собеседник.

Говоря о спутниках «Экспресс-МД2» и Telkom 3, источник агентства в космической отрасли рассказал, что они пока находятся на высоких и устойчивых орбитах. «Говорить об исходящей от них угрозе или о возможности их падения на Землю в ближайшее время не приходится», – сказал он.

Ранее ведущий научный сотрудник Института космических исследований РАН Натан Эйсмонт сообщил «Интерфаксу», что разгонный блок «Бриз-М» может перегреться и взорваться, оставив после себя облако металлических обломков.

«Разгонный блок не выполнил до конца программу полета, поэтому в нем осталось около половины из первоначальных 20 тонн топлива. Трудно сказать, к чему это приведет, но не исключено, что от перегрева солнечным светом топливо может взорваться», – сообщил он.

По его словам, такие случаи уже были в истории мировой космонавтики. Чаще другой космической техники на орбите взрываются третьи ступени ракет, входящие в атмосферу с остатками топлива.

Как пояснил Эйсмонт, при штатном завершении работы разгонного блока из него стравливаются остатки топлива, но в случае аварии этого не происходит. «В этом случае с разгонным блоком может произойти все что угодно», – сказал он.

В то же время Натан Эйсмонт исключил детонацию российского космического аппарата «Экспресс-МД2», поскольку в электрореактивных двигателях спутника используется нейтральный газ ксенон. Он затруднился сказать о возможности взрыва аппарата Telkom 3 в связи с тем, что не знает, какое топливо используется для работы его двигателей.

Однако руководитель Роскосмоса Владимир Поповкин отмечал, что в настоящее время американская и российская системы контроля космического пространства «ведут наблюдение за всеми космическими объектами, в том числе и за этими четырьмя, которые оказались на нерасчетной орбите».

По словам Поповкина, нет никаких оснований говорить и о том, что может произойти взрыв разгонного блока «Бриз-М». «Появившиеся сообщения со ссылкой на неких экспертов о том, что разгонный блок может взорваться, не соответствуют действительности», – сказал он.

Руководитель космического агентства пояснил, что оставшиеся в баках разгонного блока компоненты ракетного топлива не взрывоопасны. «Это не низкокипящие кислород и керосин.

Там находятся азотный тетроксид и несимметричный диметилгидразин. Кроме того, после создания аварийной ситуации было сброшено избыточное давление из баков горючего и окислителя, произведен сброс давления из шар-баллонов. У нас нет никаких оснований сегодня говорить о том, что может произойти взрыв этого разгонного блока», – подытожил Поповкин.

Напомним, что ракета-носитель «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и двумя спутниками связи – российским «Экспресс-МД2» и индонезийским Telkom 3 – стартовала в понедельник, 6 августа, с космодрома Байконур. Ракета-носитель отработала штатно.

Дальнейшее выведение спутников должно было производиться за счет четырех включений маршевой двигательной установки разгонного блока. Третье включение продолжалось меньше положенного, а четвертого не произошло. Спутники были выведены на нерасчетную орбиту.

16 августа Межведомственная комиссия по расследованию провального запуска космических аппаратов пришла к выводу, что причиной стала аварийная работа разгонного блока «Бриз-М»: у него засорились топливные баки.

После неудачного запуска двух спутников связи глава космического центра имени Хруничева Владимир Нестеров подал в отставку. Позже премьер-министр Дмитрий Медведев на совещании по развитию космической отрасли заявил, что структуры Роскосмоса должны нести имущественную ответственность за неудачи в отрасли – как юридические лица.



Елена Сидоренко
22.10.2012
Права на данный материал принадлежат Деловая газета "Взгляд".

[lexa5323]

brat2-113 Написал(а):
-------------------------------------------------------

> «Соломонов (генконструктор Московского института
> теплотехники, разработавшего «Булаву»,



 Как раз той самой "Булавы" - неудачные пуски которой уже оскому набили.Заказ на разработку "Булавы" в своё время был уведён из-под носа у ГЦ им. Макеева. Странным образом получил его именно МИТ, не проектировавший ранее ракеты для подводных атомоходов...
Новую жидкостную МБР начал разрабатывать, опять-таки Государственный центр имени Макеева (Миасс, Челябинская область).
В свое время было много статей, освещавших эту историю..
Владимир Николаевич если вы в курсе этих "звёздных войн"B) можно поподробнее8-)

[Стартовик]

lexa5323 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> brat2-113 Написал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > «Соломонов (генконструктор Московского
> института
> > теплотехники, разработавшего «Булаву»,
>
>
>
>  Как раз той самой "Булавы" - неудачные пуски
> которой уже оскому набили.Заказ на разработку
> "Булавы" в своё время был уведён из-под носа у ГЦ
> им. Макеева. Странным образом получил его именно
> МИТ, не проектировавший ранее ракеты для подводных
> атомоходов...
> Новую жидкостную МБР начал разрабатывать,
> опять-таки Государственный центр имени Макеева
> (Миасс, Челябинская область).
> В свое время было много статей, освещавших эту
> историю..
> Владимир Николаевич если вы в курсе этих "звёздных
> войн"B) можно поподробнее8-)

Я не в курсе подковерных игр в МО РФ, но думаю следующее: да, Соломонов ранее не разрабатывал морские ракеты, но заказ ему выдали, т.к. по примеру американцев моряки захотели новую твердотопливную ракету. Украинских конструкторов ессно не привлекали, хотя опыт у них был. Ракетные генералы рассчитывали на установку Булавы на автомобиль вместо Тополя-М. Булава с горем пополам принята на вооружение, а вместо Тополя-М ее не захотели брать на авто. Не внушает доверия. Пришлось генералам от РВСН думать над новой ракетой, но жидкостной. Вот и появился заказ на ракету для КБ Макеева. Это будет просто старая морская ракета с новой головной частью, за счет двигателей-утопленников и других изюминок она получится гораздо меньше ракет Челомея Стилет. И будет стоять в шахтах из-под Сатаны и Стилета, для чего и привлечено КБ Челомея. На автомобиль ей уже не судьба.

[Стартовик]

На космодроме Наро (Южная Корея) состоялся вывоз ракеты-носителя KSLV-1 на стартовый комплекс

:: 24.10.2012

     24 октября ракета–носитель KSLV-1 была выезена на стартовый комплекс и установлена на стартовой площадке космодрома Наро (Южная Корея). В ближайшие дни будут проводиться окончательные проверки готовности к пуску всех агрегатов и систем ракеты-носителя и наземного комплекса.
 
     Пуск южнокорейской ракеты-носителя KSLV-1 запланирован на 26 октября.
 
     В рамках двустороннего межправительственного соглашения о сотрудничестве в области исследования и использования космического пространства в мирных целях, Россия и Южная Корея договорились о совместной разработке и создании южнокорейского космического ракетного комплекса с ракетой-носителем легкого класса KSLV-I. Контракт о создании КРК KSLV-I был подписан в октябре 2004 г. Первая ступень KSLV-I была  создана в ГКНПЦ имени М.В. Хруничева, а вторую ступень и полезную нагрузку спроектировали  и изготовили в Южной Корее.
 
     С южнокорейской стороны заказчиком проекта выступал Корейский институт аэрокосмических исследований (KARI). С российской стороны в проекте участвовали ГКНПЦ имени М.В.Хруничева, отвечающий за разработку комплекса в целом, НПО «Энергомаш» - разработчик и изготовитель двигателя первой ступени, а также Конструкторское бюро транспортного машиностроения, которое отвечало за разработку проекта наземного комплекса.
 
Пресс-службы Роскосмоса и ГКНПЦ имени М.В. Хруничева

[Стартовик]

О переносе пуска ракеты-носителя KSLV-1

:: 26.10.2012

     Пуск ракеты-носителя KSLV-1(The First Korean Space Launch Vehicle),  запланированный на 26 октября с космического центра Наро (Южная Корея), перенесен на более поздний срок.
     При подготовке ракеты-носителя к пуску были выявлены замечания по бортовым системам первой ступени.  Для устранения полученных замечаний принято решение о снятии ракеты-носителя со стартового комплекса, транспортировке в монтажно-испытательный комплекс и проведении дополнительных проверок.
     О дате пуска будет сообщено дополнительно.
 
Пресс-секретарь руководителя Роскосмоса

[brat2-113]

Слышал по радио,что на 3 дня перенесли,подождём.Корейцы недвусмысленно намекнули,что в случае неудачи(тьфу-тьфу)прикроют проект,но с дркгой стороны-ракета новая,откуда такое нетерпение?

[Стартовик]

Состоялся запуск транспортного грузового корабля «Прогресс М-17М»
31.10.2012
     31 октября в 11.41.18 мск со стартового комплекса площадки 1 космодрома Байконур состоялся пуск ракеты космического назначения (РКН) «Союз-У» с транспортным грузовым кораблем (ТГК) «Прогресс М-17М».
В соответствии с циклограммой полета РКН в 11.50.07 мск космический корабль отделился от третьей ступени ракеты-носителя  и выведен на заданную орбиту.
     Стыковка ТГК «Прогресс М-17М» с Международной космической станцией (служебный модуль «Звезда» российского сегмента МКС) запланирована сегодня в 17.40 мск.
     Грузовой корабль должен будет доставить на МКС более 2,5 тонн грузов – научное оборудование и комплектующие для станции, топливо для поддержания ее орбиты, продукты питания, воду и воздух для космонавтов.
 
     Пресс-служба Роскосмоса

Комментарий: Стыковка со станцией намечена уже сегодня, а не через 2 суток, как раньше.

[425- ттт]

http://www.bfm.ru/news/2012/10/31/anatolij-chubajs-mozhet-poletet-v-kosmos.html" Героя" хочет получить.

[333]

425- ттт Написал(а):
-------------------------------------------------------
> http://www.bfm.ru/news/2012/10/31/anatolij-chubajs
> -mozhet-poletet-v-kosmos.html" Героя" хочет получить.
Я обоими руками за, только ведь зассыт!:D

[brat2-113]

Срыв старта корейской ракеты на руку российскому проекту "Ангара"


Старт корейской ракеты-носителя KSLV-1, планировавшийся на эту пятницу, отложен. Причиной назван отказ оборудования на первой ступени, которая производится в России. В этой истории, внешне выглядящей очередным провалом отечественной космической индустрии, на самом деле кроется серьезный выигрыш для России.

KSLV-1 (Naro-1) должна была 26 октября взлететь в третий раз. Два предыдущих испытательных старта окончились неудачами. И вот третий старт откладывается, по сообщениям корейских источников, как минимум до 31 октября.

Нам ракета интересна тем, что ее первая ступень произведена в России, на предприятиях Центра имени Хруничева, и представляет собой вариацию "универсального ракетного модуля" (УРМ), который является "строительным кубиком" для линейки новых российских ракет-носителей "Ангара".

Причина отсрочки корейского старта кроется в утечках топлива как раз на первой ступени. Первые две неудачи были связаны с авариями корейской части ракеты: российская ступень оба раза отработала штатно. И вот теперь в последний момент перед стартом вылез досадный "косяк".

Теперь – по гамбургскому счету. То, что происходит в Южной Корее, следует считать обобщенным "минус первым" тестом еще не полетевшей "Ангары". И это, на самом деле, несмотря на факт отказа оборудования, очень серьезный успех с точки зрения организации будущих пусковых испытаний российского носителя.

Разработка "Ангары" форсируется, и, кажется, в следующем году она должна наконец взлететь, преодолев давнее родовое проклятие, получившее среди любителей космонавтики ядовитую кличку "фундаментальная константа, равная двум годам".

Суть "константы" в том, что с самого начала проекта "Ангара" (а начался он еще под завязку 1990-х годов) до первого пуска, по заверениям официальных лиц, остается два года. И вот так этот временной лаг и ехал "вправо" все нулевые годы, перейдя в наследство начавшимся годам десятым.

Теперь, вроде бы, срок подходит: пуск ракеты официально назначен на первую половину 2013 года. И корейские испытания, пусть даже неудачные, потенциально могут очень помочь с быстрой доводкой нового носителя.

В качестве иллюстрации приведем хорошо изученный отечественной прессой сюжет с провальной цепочкой испытаний ракеты "Булава". Строго говоря, такой процент отказов на пусках новой баллистической ракеты чем-то уникальным в отечественной истории не являлся. Однако и его можно было снизить.

Многие эксперты указывали на то, что скудное финансирование, которое получал Московский институт теплотехники на испытания "изделия", не позволило развернуть полномасштабную отработку "Булавы" так, как это делалось в лучшие годы советского ВПК – с проведением крупной серии бросковых пусков и длительными стендовыми тестами узлов и систем. Некоторые натурные эксперименты, судя по ряду публиковавшихся сведений, вынужденно заменялись на математическое моделирование. Все это в итоге крайне отрицательно сказалось на готовности ракеты, когда ее выкатили на пуски.

Теперь в Корее с "Ангарой" пытаются действовать так, как в любом случае не вышло бы с ядерной "Булавой": фактически, расширяют программу испытаний, да еще и за чужой счет. Основной строительный "кубик" ракеты – УРМ – отрабатывается не только огневыми стендовыми испытаниями в России, но и вполне реальными пусками, хоть бы и на корейском объекте.

Может, и к лучшему, что на российской ступени в этот раз что-то забарахлило: отказ будет проанализирован и принят к сведению. В конечном итоге это снизит количество возможных "болячек", которые неизбежно полезут в 2013 году, когда новый носитель, понадеемся, уйдет-таки со старта в первый раз.


Константин Богданов, обозреватель РИА Новости.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции
26.10.2012
Права на данный материал принадлежат РИА Новости.
Материал был размещен правообладателем в открытом доступе.