НОВОЕ В КОСМИЧЕСКОЙ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКЕ

[Йо]

один знакомый зампохоз, наблюдая старт и покуривая, изрек: "Вот, сынки, колхоз-милионэр в космос ушол...".

[Novigator]

Volonter Написал(а):
-------------------------------------------------------
> "... Молодые люди поступают на физфак МГУ, в
> Физтех, в университет имени Баумана не для того,
> чтобы зарабатывать деньги, а для того, чтобы
> творить, создавать. Деньги, конечно, очень важны,
> но они стоят далеко не на первом месте. Если вы
> действительно дадите молодым специалистам
> возможность вырасти профессионально, то какое-то
> время они потерпят и не самые высокие зарплаты.
> Те, кто в первую очередь озабочены деньгами, идут
> в университет имени Губкина, в юридический вуз или
> банковский колледж..."

1000%%%

[brat2-113]

Первый полет американской ракеты тяжелого класса состоится в 2014 году                                                                                                           МОСКВА, 29 августа. (АРМС-ТАСС). Первый испытательный орбитальный полет американской ракеты тяжелого класса состоится в 2014 г. Об этом заявил сегодня на Седьмом международном аэрокосмическом конгрессе директор программы пилотируемых полетов НАСА Майкл Сербер.

"Тяжелая ракета-носитель сможет выводить на орбиту 70 тонн", - уточнил он. Ракета будет создаваться в нескольких вариантах, способных доставлять на орбиту от 70 т до 130 т. Она будет работать на жидком водороде и жидком кислороде, будет использоваться разгонный блок J-2X, передает ИТАР-ТАСС.

[Стартовик]

16:29 04/09/2012
МОСКВА, 4 сен - РИА Новости. Ракету-носитель новой модификации "Союз-2.1в" во вторник вывезли на стартовый комплекс космодрома Плесецк в рамках летно-конструкторских испытаний, говорится в сообщении на сайте Роскосмоса.

Головной образец ракеты "Союз-2.1в" был доставлен на космодром Плесецк 9 августа.
"Так называемый "сухой" вывоз - один из важнейших этапов предстартовой подготовки, подразумевает комплексные проверки всех систем ракеты-носителя и стартового комплекса и отработку всех предстартовых операций, кроме заправочных", - отмечается в сообщении.
Транспортировка "Союза-2.1в" на стартовый комплекс началась во вторник, в 7.00 мск. В настоящее время ракета-носитель установлена в вертикальное положение в пусковое устройство стартового комплекса, и стартовые расчеты приступили к операциям первого стартового дня.
Работы на стартовом комплексе продлятся четыре дня, после чего ракета-носитель будет снята со стартового комплекса и возвращена в монтажно-испытательный корпус для анализа ее готовности, а также готовности стартового комплекса и стартовых расчетов к последующему пуску, говорится в сообщении.
Ранее официальный представитель Минобороны РФ по войскам ВКО полковник Алексей Золотухин сообщал, что в октябре с космодрома Плесецк должен состояться первый пуск новой ракеты-носителя "Союз-2.1В". Он также сообщал, что войска ВКО приступят к летным испытаниям ракеты-носителя легкого класса "Союз-2.1В" в конце текущего года и завершат их в 2014 году. В общей сложности для проведения летных испытаний предусматривается пять пусков.
Однако командующий войсками Воздушно-космической обороны генерал-полковник Олег Остапенко сообщил во вторник РИА Новости, что график запусков космических аппаратов в интересах Минобороны РФ на 2012 год будет сдвинут из-за аварии с российским и индонезийским спутниками, случившейся в начале августа, но переносов на следующий год не будет.
Ракета-носитель легкого класса "Союз-2.1в" разрабатывается самарским "ЦСКБ-Прогресс" на базе ракеты-носителя "Союз-2". Двухступенчатая ракета способна обеспечить выведение с космодрома Плесецк космических аппаратов массой до 2800 килограммов на низкие круговые орбиты, а с использованием блока выведения "Волга" позволит обеспечить выведение космических аппаратов массой до 1400 килограммов на солнечно-синхронные орбиты.


Читайте далее: http://www.ria.ru/science/20120904/742994036.html#ixzz25Vl8Q6OW

[brat2-113]

Ну прикольно будет посмотреть по телевизору как "Союз" без "бококвушек" полетит .

[brat2-113]

В России разработали трактор для астероидов


Смелые разработки представили российские ученые на завершившемся в Москве Международном аэрокосмическом конгрессе. Но все упирается в деньги...

Главный научный сотрудник Центрального НИИ машиностроения Виталий Мельников сообщил о работе над проектом космической солнечной электростанции (КСЭС). По мнению авторитетных ученых, передача в будущем колоссальных электрических потоков из космоса на Землю станет условием выживания человечества. Население планеты, по прогнозу ООН, составит уже к середине века 9,3 млрд. При потреблении 10 киловатт на одного жителя (как сейчас в США) Земля уже в нынешнем веке окажется у опасного предела: дальнейшего увеличения тепловой нагрузки планета не выдержит.

Главный конструктор Центра имени Келдыша Виталий Семенов (которого, к сожалению, уже нет с нами) в свое время показал мне удивительные расчеты, согласно которым без масштабной космической промышленной энергетики спасти Землю не удастся. Над созданием КСЭС работают не только у нас, но и в США, Японии, Евросоюзе, Китае, Канаде, Индии, Индонезии. Американцы хотели отправить на орбиту мощную солнечную электростанцию в 2016-м, однако реально это может произойти гораздо позже. Японцы намерены запустить полномасштабную электростанцию в 2025 году. Россия, имеющая солидный задел (первый проект КСЭС появился у нас в начале 1980-х), может опередить всех.

Могущество России прирастет с орбиты?

В Центре имени Келдыша мне показывали фантастические новинки. Например, похожую на папиросную бумагу тончайшую, в сотые доли миллиметра стальную ленту для будущих солнечных батарей. На нее наносят невидимый микронный слой аморфного кремния. Это и есть панель космической электростанции, которая преобразует солнечные лучи в электричество. Вес играет решающую роль, ибо панели должны быть гигантских размеров, намного больше футбольного поля. Полученная в космосе электроэнергия после преобразования будет передаваться на Землю с помощью лазерного луча или СВЧ.

Ключом к успеху станет демонстрационный космический эксперимент, воспроизводящий в уменьшенном масштабе работу будущей орбитальной электростанции. Кто осуществит его первым, тот и победит в этой гонке. Вот один из вариантов, над которым работают в России. Будут использованы спутниковая унифицированная платформа «Навигатор», ракеты «Союз» или «Протон» и одни из лучших в мире волоконные лазеры компании НТО «ИРЭ-Полюс». Площадь панелей на орбитальной электростанции составит 340-500 кв. метров. Масса космического аппарата — 4,5 тонны.

Наземную фотопреобразовательную станцию предполагается поднять на высоту в несколько километров. Один из элементов приемного сегмента — привязной аэростат. Энергия будет передана непосредственно на Землю с помощью трос-кабеля.

Фантастика? Подчеркну: многое в этом проекте существует, есть базовые разработки. При стопроцентном финансировании запуск можно осуществить уже через пять лет. Если это удастся, демонстрационный полет станет сенсационным прорывом в космонавтике, важной вехой в развитии мировой энергетики. Государству здесь экономить не стоит. Упустим лидерство — и в обозримой перспективе потеряем в десятки раз больше.

Трактор для астероидов

Большой интерес вызвал и другой российский проект: отправку «гравитационного трактора» к астероиду Апофис. Той самой стремительно летящей каменной махине, что пролетит мимо нашей планеты. Надо научиться отклонять траекторию опасных для Земли объектов задолго до их приближения. Для этого ученые и хотят отправить в 2020 году беспилотный аппарат, который называют «гравитационным трактором».

Аппарат подлетит к Апофису очень близко, может быть, на расстояние 200 метров, причем сохранит дистанцию в течение всего дальнейшего совместного полета. Ионные двигатели будут направлены в сторону астероида, гравитационная сила отклонит траекторию Апофиса. Такова теоретически разработанная схема. Верна ли она? Российский аппарат проверит это на практике.

Туры на орбиту

Космическому туризму были посвящены на конгрессе материалы трех крупных российских предприятий. Экспериментальный машиностроительный завод имени Мясищева и НПО «Молния» разработали проекты большого и малого кораблей для суборбитальных туристических рейсов. Крылатый космический аппарат, вмещающий 14 человек, будет смонтирован на огромном самолете-носителе ЗМ-Т, который может поднимать 50 тонн. Он использовался в 80-е годы для транспортировки на космодром многоразового корабля «Буран». Теперь предлагается разместить на «спине» самолета космический корабль с туристами.

В стратосфере корабль отделится и начнет самостоятельный полет. Включатся ракетные ускорители, скорость резко возрастет. Корабль достигнет высоты 105-120 километров — а это уже космос. В состоянии невесомости туристы пробудут 3-5 минут. При возвращении крылатый аппарат сядет, как обычный самолет, на посадочную полосу. Проект интересный и перспективный. Но на реализацию его пока, к сожалению, не удается найти деньги.

Проблема финансирования в этой сфере стоит и перед ракетно-космической корпорацией «Энергия», которая готова построить по заказу (а такие предложения есть) специальный пилотируемый орбитальный корабль «Союз» для туристов. «Но чтобы полет состоялся в 2015-м, деньги должны быть выделены до конца текущего года», — заметил в кулуарах конгресса руководитель «Энергии» Виталий Лопота. И он же сообщил, что в ближайшие 3-4 года можно было бы совместно с Украиной и Казахстаном создать, используя технологии программы «Энергия — Буран», сверхтяжелую ракету, например для выведения 20-тонного корабля на траекторию полета к Луне.

Немало и других смелых идей и проектов было в материалах к докладам, выступлениях российских конструкторов и ученых. Перечислю еще лишь несколько тем: отправка автоматического посадочного аппарата на Ганимед — спутник Юпитера с целью поиска следов жизни; создание шлема, повышающего психологическую устойчивость при полете экипажа на Марс; разработка межорбитального буксира, с помощью которого можно будет доставлять грузы по трассе Земля — Луна:

Порадоваться появлению интересных планов мешает большое «но»: без финансирования они так и останутся на бумаге. А деньги, как стало недавно известно, Минфин хочет урезать даже на текущие программы. Похоже, космонавтика в России рассматривается как дорогая игрушка, без которой вполне можно и обойтись?

А у американцев все хорошо. На московском конгрессе было объявлено, что США возвращаются на Луну и намерены построить там базу; старт ракеты тяжелого класса состоится в 2014-м; первый тестовый полет нового корабля «Орион» тоже намечен на 2014-й... Неужели нашей стране, открывшей космическую эру, придется плестись в хвосте?


Виталий Головачев
04.09.2012
Права на данный материал принадлежат Труд.

[Стартовик]

brat2-113 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну прикольно будет посмотреть по телевизору как
> "Союз" без "бококвушек" полетит .

Пока стоит

[brat2-113]

Стартовик Написал(а):
-------------------------------------------------------
> brat2-113 Написал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ну прикольно будет посмотреть по телевизору как
> > "Союз" без "бококвушек" полетит .
>
> Пока стоит
>
 Класс фото ,спасибо Стартовик!!!И ведь выбрали как обычно пасмурную погоду,видимо в целях конспирации(шучу)

[Толи4]

http://www.ntv.ru/novosti/332159/

[333]

Толи4 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> http://www.ntv.ru/novosti/332159/
Конечно, пуляем ведь не из своего кармана, а протонов у нас как у дурака махорки, не курится, значит махорка сырая, производственный брак, не досушили.
Рекомендую под открытым небом не сушить и исправить сложившуюся удручающую ситуацию, в противном случае грожу вам суровыми мерами.

[brat2-113]

Зарубежный партнер указал на брак при изготовлении «Бриз-М»


Причиной аварии при запуске российского спутника «Экспресс-МД2» и индонезийского Telkom 3 стал бракованный жиклер в разгонном блоке «Бриз-М», сообщили американские СМИ со ссылкой на президента компании International Launch Services Фрэнка МакКенну.

По его словам, двигатель разгонного блока «Бриз-М» при третьем включении не набрал необходимой тяги из-за того, что маленький металлический жиклер (калиброванное отверстие для дозирования подачи жидкости или газа) внутри магистрали наддува был сделан с нарушением технических требований, передает «Интерфакс».

МакКенна рассказал, что с 2011 года Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева (Москва) передал производство жиклеров на омское Производственное объединение «Полет», которое изготовляло их с браком. Часть этих жиклеров потом успешно слетала на нескольких разгонных блоках «Бриз-М», добавил он.

Президент ILS пояснил, что дефект жиклеров проявлялся только при определенных уровнях давления в магистрали наддува, а при испытаниях это не проверялось. Он сказал, что бракованные жиклеры будут заменены на всех разгонных блоках «Бриз-М».

По его словам, первый после августовской аварии пуск ракеты-носителя «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» с космодрома Байконур планируется на 14 октября.

На орбиту предполагается доставить телекоммуникационный спутник Intelsat 23. Затем 2 ноября ракете-носителю «Протон-М» предстоит запустить два российских космических аппарата «Луч-5Б» и «Ямал-300К».

МакКенна отметил, что после этого дальнейший график пусков «Протонов» пока остается неясным и будет определен к концу сентября. Однако он полагает, что до конца 2012 года будет осуществлено еще два-три пуска «Протонов».

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, ракета-носитель «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и двумя спутниками связи – российским «Экспресс-МД2» и индонезийским Telkom 3 – стартовала 6 августа с космодрома Байконур. Ракета-носитель отработала штатно. Дальнейшее выведение спутников должно было производиться за счет четырех включений маршевой двигательной установки разгонного блока. Однако третье включение продолжалось меньше положенного, а четвертого не произошло. В результате спутники были выведены на нерасчетную орбиту.

Сроки восьми космических запусков с использованием разгонного блока «Бриз-М», запланированных на 2012 год, могут сдвинуться из-за аварии.

3 сентября президент России Владимир Путин после провального запуска двух спутников своим указом освободил Владимира Нестерова от должности гендиректора Космического центра имени Хруничева.

10 сентября стало известно, что из-за неисправности одного из разгонных блоков «Бриз-М», приведшей к неудачному запуску ракеты-носителя «Протон-М», Роскосмос отзовет всю партию разгонных блоков и проведет детальную проверку каждого из них.

В этот же день премьер-министр Дмитрий Медведев на совещании по развитию космической отрасли заявил, что структуры Роскосмоса должны нести имущественную ответственность за неудачи в отрасли – как юридические лица.
13.09.2012
Права на данный материал принадлежат Деловая газета "Взгляд".

[lexa5323]

http://www.kommersant.ru/doc-y/2024130 На "Балтийских верфях", что для той-же Индии делают подлодки, осталось всего три мужика-сварщика с допуском сварки титана в аргоне. Самому молодому 58 лет. Ну нет уже спецов в "нашей раше". Просрали всё.

[Стартовик]

21.09.2012 / 08:20   NASA определило дату первого коммерческого полета Dragon к МКС
      Первый "коммерческий" старт частного космического корабля Dragon к Международной космической станции будет произведен 7 октября. Как сообщается на официальном сайте NASA, запуск состоится с космодрома на мысе Канаверал во Флориде в 20:34 по местному времени (4:34 утра 8 октября по Москве).
      Как отмечается, Dragon и ракета-носитель Falcon 9 в настоящее время признаны полностью готовыми к запуску, а Международная космическая станция - к стыковке с кораблем. На случай плохой погоды на космодроме резервным днем запуска специалисты NASA назначили 8 октября.
      В соответствии с планом, Dragon достигнет МКС 10 октября. Стыковку грузовика со станцией проведут астронавт NASA Санита Уильямс и японский космонавт Акихико Хосиде. В конце октября Dragon будет отстыкован от МКС и вернется на Землю, приводнившись в акватории Тихого океана неподалеку от побережья Калифорнии.
      Грузовик должен будет доставить на Международную космическую станцию примерно 450 килограммов полезного груза, в том числе, материалы для проведения 166 научных экспериментов. Обратно на Землю Dragon привезет 230 килограммов деталей станции, а также свыше 330 килограммов результатов научных исследований.
      Запланированный полет Dragon к МКС станет первым из 12 экспедиций, предусмотренных контрактом между NASA и компанией-производителем корабля SpaceX. Общая стоимость заключенного соглашения оценивается в 1,6 миллиардов долларов.

[Стартовик]

21.09.2012 / 09:15   Комплексные испытания новой ракеты "Ангара" на космодроме Плесецк завершатся в 2012 году
      Комплексные испытания новой ракеты-носителя "Ангара" завершатся в 2012 году, сообщил в четверг начальник космодрома "Плесецк" генерал-майор Александр Головко.
      "Создается космический ракетный комплекс "Ангара". В этом году мы завершаем технический комплекс и переходим к комплексным испытаниям. На сегодняшний день макет ракеты-носителя легкого класса "Ангара-А1" уже находится на космодроме, и в 2012 году мы должны завершить комплексные испытания", - сказал Головко в эфире телеканала "Россия 24", передает РИА Новости.       Говоря о ходе строительства стартового комплекса для запуска ракет "Ангара", Головко сказал, что строительство объекта фактически завершается. "Мы проводим автономные испытания, проводится монтаж соответствующего оборудования", - сказал генерал.

[brat2-113]

Космонавт: Российский сегмент на МКС морально устарел


Российский сегмент Международной космической станции морально устарел и недостаточно комфортен, поэтому об увеличении срока пребывания космонавтов на МКС говорить рано, считает космонавт Геннадий Падалка.

Российский космонавт Геннадий Падалка выразил сожаление по поводу того, что российские экипажи вынуждены летать на МКС на технике разработки 80-х годов, в то время как иностранцы запускают коммерческие космические корабли и эксплуатируют роботов на борту станции.

«Наши партнеры, посмотрите, они уже марсоход высадили. Коммерческие корабли, марсоходы, уникальные средства посадки отрабатываются на тросах. Хотелось бы, чтобы это было, в том числе, и у России. Мы ждем это», - сказал Геннадий Падалка журналистам на послеполетной пресс-конференции в подмосковном Центре подготовки космонавтов, передает «Интерфакс».

По его словам, российская космическая техника обладает достаточно высокой надежностью и безопасностью, но морально устарела и ощутимых процессов модернизации пока не наблюдается.

«Это технологии 80-х годов. За 20 лет новой России ничего не сделали. Это все база Советского Союза», - заявил космонавт, несколько раз побывавший на МКС и недавно вернувшийся с орбиты.

По его словам, российские космонавты на МКС вынуждены жить и работать в спартанских бытовых условиях, поскольку для жизни пригоден только один служебный модуль «Звезда», а в остальных отсеках холодно и шумно.

«Я отношусь отрицательно (к продлению экспедиций), потому что для этого, прежде всего, нужно создать комфортные условия для проживания экипажа. Особенно на российском сегменте», - заявил Падалка журналистам, говоря об увеличении длительности экспедиций на послеполетной пресс-конференции.

«На каждого российского космонавта приходится в семь раз меньше объема жилого пространства, чем на астронавта», - заявил космонавт.

Он рассказал, что у иностранных орбитальных коллег каждый модуль предназначен для конкретных задач, например для сна, отдыха или тренировок.

«А у нас в служебном модуле все: туалет, питание, наука, спортивные тренажеры и каюты», - добавил Падалка.

Как сообщала газета ВЗГЛЯД ранее, глава Роскосмоса Владимир Поповкин сообщил журналистам, что вахту космонавтов на МКС планируется продлить в два раза - с шести месяцев до одного года.

«Мы с нашими зарубежными партнерами договорились отработать вопрос удлинения миссий. Полугодовые полеты, которые сейчас происходят, показывают, что пока космонавт прилетит и освоится на станции, проходит полтора месяца, а потом он работает нормально два-три месяца, после чего ему надо уже собирать вещи, готовиться к посадке. Мы договорились, что посмотрим возможность продления миссий до девяти месяцев, а потом, может быть, и до года», - сказал Поповкин.

По его словам, удлинение вахты космонавтов снизит нагрузку на пилотируемую технику.

Поповкин также рассказал, что консультировался с медиками, которые заявили об отсутствии принципиальной разницы между влиянием на здоровье космонавта полета длительностью шесть, девять месяцев или один год.

«В чем разница между шестимесячным, девятимесячным или годовым полетом - разный цикл подготовки космонавта к посадке: серьезнее физические нагрузки, больше занятий в костюме «Чибис». Мы все это проходили на «Мире». У нас есть система реабилитации. Мы знаем, как космонавтов реабилитировать», - заявил глава Роскосмоса.

Намного острее проблема длительных полетов и последующей реабилитации космонавтов стоит перед американскими и европейскими партнерами, отметил Поповкин: «У них нет опыта длительных космических полетов и реабилитации человека после них. Мы готовы выложить все, что мы знаем по этому вопросу, помочь изменить реабилитационный период. Эти вопросы сейчас прорабатываются. Мы только в начале пути».
20.09.2012
Права на данный материал принадлежат Деловая газета "Взгляд".