Байдарошников у нас нет?

[nbv2002]

Электровелосипед круче байдарки, практического применения больше

[it68]

То есть электробайдарки))))))
А воопще на воде, оно приятнее, отдыхать.
Я вот тож задумался над постройкой катамарана. Он меня привлекает устойчивостью.
Всё детство на воде прошло. Отец на теплоходе капитаном работал. Я большую часть лета с ним в рейсах проводил. А если не с ним, то с пацанами на лодках катались.

[fora]

А дыма  нет

ДЕДа,ващета ентот "дым" пердячеручным средствОм,именуемое веслом, обзываеца,моё сорри,шо дедушке указую.

[ВЛКСМ]

моё сорри,шо дедушке указую.

Не извиняйси...
В Дедкины мезозойские времена оне вёсел не знали, шестами ото дна отталкивались...

[fora]

Кароч говоря,обадва(ДЕДу  уболтаю)припрёмся и разговор с пристрастиями табе устроим!

[Eugen]

Я вот тож задумался над постройкой катамарана. Он меня привлекает устойчивостью.
Всё детство на воде прошло. Отец на теплоходе капитаном работал. Я большую часть лета с ним в рейсах проводил. А если не с ним, то с пацанами на лодках катались.

Игорь, много продают готовых балонов для ката, обвес можешь сам сделать на свой вкус.

[Eugen]

Какие? По матчасти или спецфизподготовке?

матчасть! 

физ подготовка? ПУЗО не мешает сидеть, и это главное!!! 

В общем пока ищу бу, может получится найти что то вменяемое, в неубитом виде.
Смотрю в основном на Таймень2, везде пишут что самое неубиваемое плавстредство для спокойной воды.
Производят их с 70-х, до сих пор, без изменений в конструкции, т.е. запчасти от новых подходят на старые. Только оболочку(шкуру) поменять, с брезента на ПХВ
Если в этом году не куплю, буду копить на новый, но уже на следующий год, но брать уже каркасно-надувной вариант.
Ну и за зиму решу вопрос с движком.

[ТИМ]

физ подготовка? ПУЗО не мешает сидеть, и это главное!!!

Привет, Ойген. А на весле не хочется? Это неповторимое ощущение стремительного скольжения по воде в тишине... Я бы и сейчас хотел получить ТО удовольствие. Сзади только журчание воды в кильватере.

[Eugen]

мотор только для возврата назад, я же без ночевок, и забирать меня некому кроме меня самого.
Приплыл на место, собрал судно, поплыли, 20-30км по течению с медитацией 
а потом на движке обратно, против течения. Как то так.

[it68]

Только надо мощность движка согласовать с весом седоков и со скоростью течения. А то может случиться, что возврат окажется дольше или ващще невозможным.

[ВВВ]

Кстати, не надо было тоётовский движок продавать. Я уже показывал фотки тайских лонгтейлов. Они (тайцы) возродили в жизнь уникальный лодочный мотор – лонгтейл (длинный хвост). Главной особенностью его является длинный вал с гребным винтом. Такое простое решение позволяет винту находится выше днища лодки, как раз в том месте, где вода поднимается при её движении.
А тут и китайцы подоспели:



Longtail SPS - 15 ZSSp. Не требует регистрации в ГИМС.



Лодочный мотор-весло мощностью- 15 л.с (7,9 кВт согласно паспорту) . Силовая установка "Zongshen ZS-190FE" с эл. стартером. Трансмиссия SPS-2 с составным валом. Общая длина 2,5 м. Транспортировочная длина вала 1.31 м. В комплекте 2 винта - 8 1/2 и 9 дюймов. Тип двигателя 4-тактный.

Количество цилиндров -1.

Объём- 420 см3.

Максимальный крутящий момент - 28 Nm. при 2600 об/мин

Система охлаждения – воздушное.

Смазка – картер 1,1 л. Масло SAE-10W30

Аварийная кнопка СТОП с чекой.

Система запуска – эл. стартер + ручная.

Управление - румпель.

Топливный насос. ТОПЛИВНЫЙ БАК В КОМПЛЕКТАЦИЮ НЕ ВХОДИТ

Бензин АИ-92.

Расход топлива, мах - 3,2 л/час.

Электрический стартер,

катушка освещения (12V, DC 150W ),

замок зажигания.

Вес, 53,5 кг.

Лодочный мотор «SPS-15 ZSSp» предназначен для установки на транец лодки в качестве лодочного движителя. «SPS-15 ZSSp» применим для деревянных, алюминиевых, пластиковых, ПВХ лодках с глиссирующими или водоизмещающими обводами и возможностью установки лодочного мотора от 8 л/с. В отличие от классических лодочных моторов, «SPS-15 ZSSp» воздушного охлаждения в паре с двухлопостным винтом, с трансмиссией 2,2 м позволяет свободно двигаться на лодке не только по «большой воде» но и свободно преодолевать заросшие, заболоченные водоемы, а так же мелководье с глубиной 0,15 м.

«SPS-15 ZSSp» применим на лодках с глиссирующими обводами размерностью от 3,6 м до 6 м. с выходом на глиссирующий режим с полезной загрузкой около 260 кг.

«SPS-15 ZSSp» применим на лодках с водоизмещающими обводами размерностью от 4 м до 15 м. с полезной загрузкой около 400-800 кг.

«SPS-15 ZSSp» с силовой установкой «Zongshen – 190 FE». Экономичный 4-х тактый двигатель с чугунной гильзой и системой ГРМ с верхним расположением клапанов – (OHV)

«SPS-15 ZSSp» имеет 3 эл. катушки.

1 катушка – только на внутреннего использования зажигания.

2 катушка DC12V/150W - для различного потребителя до 12 А.

В комплекте 2 винта - 9" и 8" ½ дюймов, так же применимы винты 9 " ½ и 8" дюймов.

[it68]

Во всех этих винтомоторных делах ключевой элемент - упорный подшипник.

[fora]

Эх вы,мотористы!Сразу видно ,что в децве на камерах и пенопласте(потыреном на стройках) по лужам не ходили!

[ВЛКСМ]

Во всех этих винтомоторных делах ключевой элемент - упорный подшипник.

Да ?
А я-то думал - крутящийся вертушОк !

[Eugen]

Ну тойотовский это был бы перебор