в/ч 25921 95-я

[michalich77]

((Если летом, то это было 2 августа 1976 года. САС, якобы испытывавшаяся на пл. 81, на 51-й выглядела так:))                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           Спасибо Стартовику !Я ведь не видел САС на старте,только издалека.Забыл на какую высоту подняли,1000 или2000метров?Я присоединяюсь к piligrim !Да,пусть земля будет пухом кто погиб в те роковые минуты!

[Capt. David]

michalich77 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Здравствуйте однополчане!Там разговор заходил про
> испытания САС. Я присутствовал при испытаниях в 76
> году,летом.Испытывали на двойке.Моя задача была
> встретить САС в степи. Всё прошло успешно,только
> при приземлении не отстрелилось несколько
> пирозаклёпок,которые держат парашуты. Приземлится
> то приземлился, и лежала капсула как консервная
> банка с наполовину открытой верхней крышкой и
> неотстрелившимися парашутами. Парашуты загасили,все
> руки об колючки исцарапал, и выпросил на память
> строп с парашута. Просил ещё кусок с парашута, но
> мне не досталось. Красота неописуемая. САС спускался
> на трёх огромных парашутах ярко оранжевого
> цвета.Спустя некоторое время эти фото появились на
> конвертах почтовых.
 
Good Evening (or morning:S) Please forgive my silence. I blame it on the Flu!  In my absence there was this personal account of the second launch of TKS VA №005! How awesome is this??? It has brought up questions of interest to me (possibly insignificant to some ... but to me, interesting()).

michalich77 - If you can recall any of these details I would love clarification  If my translation is accurate enough, you say that the parachutes were not released upon landing of the capsule in this test? Were the parachutes still attached to the top bracket on the soft landing engines, and this was all still attached to the capsule? Was it the fabric of the parachute itself which was "prickly" to touch?

You description translates that the capsule appeared like a half open tin can. I have read that this capsule (№005 used in the first SAS test) did not have a functioning side hatch. Were there any hatches? What was the position of the capsule (was it upright?)

QUITE intriguing was this comment...  "Спустя некоторое время эти фото появились на конвертах почтовых." I would LOVE to see one of these envelopes! If anyone can recall one of these surviving, it would make a treasured souvenir;)!

Also (I babble like a child brimming with curiosity), was the same group who met the capsule on the steppes also the men who gathered the other components (SAS tower, capsule nose, etc.), or were there different teams for these?  I appreciate any other details you may remember. I am honored to be in the (virtual) presence of a witness to an aspect of these testB)-!

Blue Skies!

Capt. David

P.S. One more crazy question ... Did you see the capsule land? At the moment the Soft Landing Engines fire there is a big puff of smoke. Can you see the flames of the solid propellant, and what color was the smoke?

[piligrim]

Capt. David!

I remember not smoke, but flame. Smoke almost was not. And flame was from red to brightly-orange. On a center, at nozzles - yellow. On edges passed to greyish smoke, more look like thick aquatic steam.   Then, after the care of rocket from a start, there was more thick and dark column  of smoke. But it rather is a result of burning of every trash on a starting table, round him and taking tunele. Including the concrete of table. A that concrete which did not burn melting. Such piece of fire-polished concrete from a starting table after the start of "Salute-6" I keep until now, as a souvenir.

[Штуцер]

piligrim Написал(а):
-------------------------------------------------------
> michalich77 Написал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Здравствуйте однополчане!Там разговор заходил
> про
> > испытания САС.Я присутствовал при испытаниях в
> 76
> > году,летом.Испытывали на двойке.
>
> Я тут писал об испытаниях САС. Но то было не на
> двойке, а у нас, на 95-ой. Точнее - с 81-ой, если
> меня память сейчас не подводит - с правого
> старта.
> Вероятно, это разные испытания, разных САС-ов.
> Что, в общем, понятно - РН разные.


Пилигрим видел пуск 82ЛБ72 (Второе ЛВИ)

Пуск ЛВИ-2, вновь укомплектованный ВА, «отлетавшими» 8 месяцев назад, состоялся 5 августа 1977 г. На 49-й секунде после старта отказала СУ носителя и пропало давление в баках первой ступени. Сработала САС (максимальная продольная перегрузка – 10.5 ед., поперечная – от 4.3 до 6), и «верхний» аппарат («изделие 009А/П – повтор») совершил мягкую посадку, а «нижний» («изделие 009/П») погиб при взрыве носителя на земле. Участники пуска во главе с летчиком-космонавтом СССР Г.С.Титовым стали свидетелями аварии. Как представителю руководства программы Герману Степановичу в тот день разрешили показать пуск малолетним дочерям. После появления огромного ядовитого облака испарившихся компонентов топлива космонавту-2 стало не до шуток – он всерьез испугался за жизнь своих близких…
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/244/39.shtml

[piligrim]

Штуцер Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Пилигрим видел пуск 82ЛБ72 (Второе ЛВИ)
>
Да. Именно тогда, во время подготовки носителя, я (мл.сержант) "рявкнул" на Германа Степановича (генерал-лейтенанта). Титов рассвирепел от такой наглости и уже было собрался примерно наказать борзого сержантишку, но вдруг остыл, понял, что я был не так у ж и неправ, и извинился.
А дело было в том, что по штату на каждой нашей телеметрической станции должно было работать, кажется 8 (восемь) человек. Но в реальности мы работали по одному человеку и нужно было успевать всё - следить за тем, чтобы не закончилась магнитная лента в магнитофоне и вовремя сменить рулоны, вовремя менять рулоны заканчивающийся бумаги в самописцах, принимать команды, докладывать руководству о ходе испытаний.... Приходилось носиться по всей станции, как белке в колесе.
А Герман Степанович, погруженный в свои мысли, зачем-то забрёл именно на мою станцию и расхаживал по ней в задумчивости. Я один раз чуть не натолкнулся на него, второй.... В конце концов, рявкнул что-то такое: "товарищ генерал-лейтенант! Не мешайтесь!".
Титов сначала просто офигел. Потом побагровел в ярости (я думал, что либо лопнет, либо меня тут же пришьёт). А потом поняв, извинился и отошел в сторону.
А после окончания испытаний перед вывозом на стартовую позицию, ещё раз специально уже к нам зашел и ещё раз извинился.

Я его очень зауважал после этого.
Чтоб генерал-лейтенант, человек с мировым именем, признал свою неправоту перед каким-то младшим сержантом, неизвестно кем....
Человечище.

[michalich77]

Перед приземлением САС сработали твёрдотопливные,скорее пороховые,двигатели мягкой посадки.Когда мы подьехали САС лежал на земле градусов в 45от вертикали,парашутами наверно его наклонило,парашуты были не отстреленные,ладно не было ветра а то бы его поволокло по степи.Сверху был то ли люк ,то ли кольцо,к которым крепятся парашуты,точно не помню.А руки исцарапали потому что стропы были все в колючках-которые в степи растут.А стропы пришлось собирать в косичку,и парашуты гасить своим телом.Знать бы как их правильно гасить.

[Май 5]

piligrim Написал(а):
-------------------------------------------------------
>> А Герман Степанович, погруженный в свои мысли,
> зачем-то забрёл именно на мою станцию и расхаживал
> по ней в задумчивости. Я один раз чуть не
> натолкнулся на него, второй.... В конце концов,
> рявкнул что-то такое: "товарищ генерал-лейтенант!
> Не мешайтесь!".
> Титов сначала просто офигел. Потом побагровел в
> ярости (я думал, что либо лопнет, либо меня тут же
> пришьёт). А потом поняв, извинился и отошел в
> сторону.
> А после окончания испытаний перед вывозом на
> стартовую позицию, ещё раз специально уже к нам
> зашел и ещё раз извинился.
>
> Я его очень зауважал после этого.
> Чтоб генерал-лейтенант, человек с мировым именем,
> признал свою неправоту перед каким-то младшим
> сержантом, неизвестно кем....
> Человечище.


Пилигрим тоже Человечище - самого Германа Титова гонял!!
Да ещё дважды извиняться заставил! Молодец, службу образцово нёс.

[piligrim]

Май 5 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Пилигрим тоже Человечище - самого Германа Титова
> гонял!!
> Да ещё дважды извиняться заставил! Молодец, службу
> образцово нёс.

Я не заставлял - он сам. Чем заслужил всеобщее уважение у всех, кто был свидетелем. На мой взгляд, это очень хорошо характеризует человека.
Ну, а о том, что будучи ещё разгильдяем-сержантом "гонял" генерал-лейтенанта, второго космонавта Земли(!), внукам буду рассказывать.
Кстати, когда меня судьба с ним свела вновь, уже через много лет, я попытался перед ним извиниться. Но он уже этого случая не помнил и только улыбнувшись спросил меня: "а я тогда извинился?"

[Май 5]

piligrim Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Кстати, когда меня судьба с ним свела вновь, уже
> через много лет, я попытался перед ним извиниться.
> Но он уже этого случая не помнил и только
> улыбнувшись спросил меня: "а я тогда извинился?"

А расскажи пож и нам, как произошла вторая встреча?
Не только же внуки должны знать.
Хотя по службе ты мне приходишься прапрапрапрадедушка!

[Толи4]

Май 5 Написал(а):
-------------------------------------------------------
>
> А расскажи пож и нам, как произошла вторая
> встреча?

Присоединяюсь!!!

 http://doodoo.ru/smiles/anim/big48.gif

[piligrim]

Толи4 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Май 5 Написал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> >
> > А расскажи пож и нам, как произошла вторая
> > встреча?
>
> Присоединяюсь!!!
>

Это уже было гораздо позже. Где-то то ли в 1996, то ли в 1997. Я снимал с ним коротенькое интервью.

[Май 5]

piligrim Написал(а):
> Это уже было гораздо позже. Где-то то ли в 1996,
> то ли в 1997. Я снимал с ним коротенькое интервью.

Прям вот так настолько коротенькое?

[piligrim]

Май 5 Написал(а):
-------------------------------------------------------
>
> Прям вот так настолько коротенькое?

Совсем коротенькое. На столько, что он вообще ничего по теме не сказал. Там больше Марина Попович рассказывала.

[Май 5]

piligrim Написал(а):
-------------------------------------------------------
>
> Совсем коротенькое. На столько, что он вообще
> ничего по теме не сказал. Там больше Марина
> Попович рассказывала.

Пилигрим, интервью может и коротенькое было, но рассказать длинненько о нём
можно и подробненько. Интересно ведь.

[piligrim]

Май 5 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Пилигрим, интервью может и коротенькое было, но
> рассказать длинненько о нём
> можно и подробненько. Интересно ведь.

Май 5, если бы там было о чём рассказывать, я бы конечно же рассказал бы и без напоминаний.
Мы делали фильм об НЛО и снимали Марину Попович. Она не космонавт, она лётчица. По её словам, она несколько раз в полёте наблюдала что-то непонятное и даже сделал несколько фотографий этих явлений. Фотографии эти она нам показывала и рассказывала о том когда и при каких обстоятельствах они были сделаны.
Марина Попович - бывшая жена Павла Поповича, космонавта. Она посоветовала и с ним встретиться и поговорить на эту же тему. Встретились. Он ничего толком не сказал, но случайно с ним оказался Герман Степанович. Упускать возможность поговорить и с Титовым было нельзя. Он сначала не понял вообще о чём речь, а когда разобрался вообще отказался говорить на эту тему. Причину не объяснял.
Вот, собственно, и всё.