АРМИИ РАЗНЫХ СТРАН

[nbv2002]

Чёт негров много.

В некой африканской стране происходит вооружённый мятеж против просоветского правительства и начинается гражданская война. Руководство СССР принимает решение направить в эту страну своего лучшего агента — спецназовца Николая Раченко, целью которого является устранение главы вооружённого подполья.

[fora]

Даж тады,на заре видевашмидева плевалса от такой клюквы....

[nbv2002]

Даж тады,на заре видевашмидева плевалса от такой клюквы....

наш пропагандонкинематограф, ни чем не отличается в лучшую сторону при освещении иностранных армий.

[fora]

Да лана,хоть один совецкий фильм назови,где так позорно инослужащих показывали,да и перестроешные не помню.
Карикатуры не щитово.

[nbv2002]

Да лана,хоть один совецкий фильм назови,где так позорно инослужащих показывали,да и перестроешные не помню.
Карикатуры не щитово.

У нас в перестройку военно-патриотического не снимали. Про немцев вспомни. Каждый второй фильм про дураков. В 80е - НАТОвцы лохи

[fora]

Эээээ,на секундочу,шо дурнЯми выставляли не спорю,но вот такими сранопьянорасхристанами,рыгающими начальству в лицо,такого не было,да и к форме относились с должным почтением....

[Йо]

прикололо
"За Родину!"
а в переводе - "Давай выпьем!"
улыбнуло
но ход мыслей правильный, все братушки-праститутке по сути свиньи

[mic141168]

Легендарная посадка «Сессны» майора Буанга-Ли на авианосец «Мидуэй»



"...29 апреля в условиях низкой облачности (150 метров), дождя, сильного ветра над авианосцем появился легкий «Сессна 0-1 Охотник» («Bird Dog») с включенными посадочными огнями. Утром этого дня майор ВВС Южного Вьетнама Буанг-Ли, посадивший в самолет жену и своих пятерых детей, поднял его с острова Кон Сон в Южно-Китайском море и взял курс в открытое море. Несмотря на ограниченную видимость и дождь он смог обнаружить авианосец «Мидуэй». Самолет трижды заходил на посадку, но не мог сесть из-за загруженности палубы вертолетами, доставившими беженцев. Поначалу пилоту хотели посоветовать посадить самолет на воду, и уже из воды подобрать людей на корабль. Однако во время очередного пролета наблюдателю удалось увидеть, что в двухместном самолете находятся по меньшей мере четыре человека. Стало ясно, что в случае посадки на воду самолет затонет раньше, чем все его пассажиры смогут выбраться из него. Попытки установить радиосвязь с «Сессной» также оказались неудачными.
Во время третьего захода майор Буанг смог сбросить на палубу свой ремень с кобурой и положенной в нее запиской:
«Подвиньте, пожалуйста, вертолет на другую сторону, я могу сесть на палубу, у меня топлива еще на час. Пожалуйста, спасите меня. Майор Буанг, жена и 5 детей».
Топлива для возвращения на сушу в самолете было недостаточно. Если бы Буанг не смог найти «Мидуэй», он и вся его семья были бы обречены.

Капитан «Мидуэя» Ларри Чамберс (первый афроамериканец в истории ВМФ США назначенный командовать авианосцем, а затем – первый афроамериканец, ставший адмиралом флота), принял решение сбросить в море вертолеты, стоявшие на палубе, но мешавшие посадке «Охотника».   Находившийся на «Мидуэе» командующий военно-морской группировкой США в Южно-Китайском море адмирал Вильям Харрис заметил при этом, что не знает случаев продолжения карьеры капитана, по приказу которого будет уничтожена дорогая военная техника.
Тем не менее Чамберс отдал приказ очистить палубу и сбросить в море все вертолеты, какие невозможно было безопасно и быстро переместить в другое место. Вертолеты UH-1 «Ирокез» стоимостью 10 млн. дол. были сброшены за борт. Работа была выполнена добровольцами, не находившимися в тот момент на постах, без различия званий и должностей. Чамберс также отдал приказ развернуть авианосец против ветра и развить скорость в 25 узлов – чтобы облегчить «Сессне» посадку. Были объявлены предупреждения об опасной посадке на английском и вьетнамском языках. В разгар приготовлений на палубу сели еще пять вертолетов с беженцами. После высадки спасенных эти вертолеты также были сброшены в море.
«Сессна», ведомая Буангом, зашла на посадку, аккуратно приземлилась и ювелирно остановилась в середине посадочной полосы – под ликующую овацию встречавших. Из крошечного двухместного самолета вслед за пилотом выбрались четверо детей, на руках жены майора был годовалый ребенок. Капитан Чамберс, начинавший свою службу в морской авиации, поздравил Буанга с выдающимся пилотированием, назвав его «мужественнейшим человеком, которого он когда-либо встречал в своей жизни».
Команда авианосца была настолько впечатлена отвагой и мастерством пилота, что собрала деньги, позволившие майору Буангу и его семье обустроиться в США.

П.С.
Точное число членов южновьетнамской администрации и ее сторонников, просто непричастных южновьетнамцев, убитых коммунистами в захваченном Сайгоне в апреле-мае 1975 г., неизвестно, некоторые историки оценивают масштабы резни в 200 тысяч человек..."


https://sergey-verevkin.livejournal.com/4491108.html

https://ru.wikipedia.org/wiki/Ли_Бынг

Интересно в советско-российском ВМФ такое могло бы быть?

[fora]

Интересно в советско-российском ВМФ такое могло бы быть?

Вопрос не корректный,могнемог.Тут от командира зависит.Даст он такой приказ или нет.
И вот такой вопрос,вернее два по поводу сброса вертушек:

1. Неушта на находящемся на боевом дежурстве авианосце не могли за час (пускай 40 минут, учитывая принятие решения) поднять эти вертолёты в воздух, чтобы через несколько минут снова их посадить? Вот серьёзно, развернуть авианосец для удобной посадки, собрать народ и вручную растолкать вертолёты за борт успели, а залить немного топлива (если его вообще там не было), заскочить в кабину и на несколько метров отлететь - нет? Не боевой же вылет, не надо боеприпасы цеплять, высотную экипировку и полный бак заправлять.
2. Пачиму  палуба оказалась настолько забита, что даже маленькой Сессночке  было не сесть? А если вдрух,внезапна, боевой вылет пришлось бы сделать, куда бы дели мешающий взлёту транспорт?
ЗЫ.мож чо я не понимаю во флоте и авианосцах.
ЗЫ-2 А мож вертушечки сайгончан были,которые беглых доставляли на борт, и потом нахер не нужны были,вот и свалили за борт за ненадобностью.
ЗЫ-3.Во чо ишо подумалось-Чито касаемо решения командира, то в данном случае, он вероятно,по человечески,, и был прав. Но в целом же в боевых условиях, уничтожение нескольких важных единиц боевой техники, могущих переломить исход ведущегося боя - это предательство,вредительство..кароч 58ая по полной. Трибунал и расстрел. Хоть бы там кружило десять самолётов Сессна с беженцами. Упадут в воду ,то кого-то смогут спасти, если ситуация допускает такую возможность.

[fora]

Ну какта так

[Eugen]

все намного проще
вертолеты, наземные. Они совершили свои последнию мисию по доставке людей на борт, и были больше не нужны, от слова совсем.
Мало того, они не были на балансе капитана, и авианосец не предназначен для их транспортировки.
За борт, и все на этом.

[fora]

аха,значица,никакая это не человечность командера,а показать себя,не неся никакую ответственность за технику,спасти пилота.ежли ба вертушки были на его балансе,то ись корабельное имусчество,ентова капитана отымели по полной,и ён прекрасно это понимал,и куй бы тада спас бы южновьетнамца.
Ну у таких как ,верёвкин,всё на полуправде,на недоговорённости и недосказонности.
Палучаеца,амер-герой,а вот по поводу наших моряков,могу возникнуть вопросы-могнемог....

[Eugen]

а это уже перегиб в другую сторону, кмк  конечно 

[it68]

Палучаеца,амер-герой,а вот по поводу наших моряков,могу возникнуть вопросы

Тут никаких вопросов, как раз.
 

П.С.
Точное число членов южновьетнамской администрации и ее сторонников, просто непричастных южновьетнамцев, убитых коммунистами в захваченном Сайгоне в апреле-мае 1975 г., неизвестно, некоторые историки оценивают масштабы резни в 200 тысяч человек..."

[mic141168]

Палучаеца,амер-герой,а вот по поводу наших моряков,могу возникнуть вопросы-могнемог....

Валер, я так понял ты прочитал только тот кусок текста, что я выложил. Почитай полностью ссылку "лайфжурнала".
По поводу времени, то его не было т.к. пилот сел на палубу на последних литрах топлива. Развернуть авианосец против ветра наверное было быстрее, т.к. не факт что разворачивали на 180 градусов, может немного изменили курс.
По поводу амера-героя, то однозначно - герой, потому как -"...Находившийся на «Мидуэе» командующий военно-морской группировкой США в Южно-Китайском море адмирал Вильям Харрис заметил при этом, что не знает случаев продолжения карьеры капитана, по приказу которого будет уничтожена дорогая военная техника..." Это по поводу наземные вертолёты или нет, всё равно денег стоят.
Думаю, что в нашем, вернее в советском, ВМФ может и нашелся бы такой же капитан-герой, но участь его была бы незавидной, какой ты её и представил выше. Жаль, что не описана последующая судьба того амера-капитана, тоже может не слабо прилетело от начальства? Хотя даже если и прилетело, то не очень, потому как он бы в послествие не стал Адмиралом.