в/ч 06952 62 площадка (автобат)

[Йо]

На 62-й было (не считая разгрузки или базы КМТС) две части, госпиталь и автобат.
Знакомцев из автобата было совсем не много, пара земляков, не считая тех с кем пересекались в близ расположенном госпитале.

[Йо]

На автобатовской заправке (недалеко от госпиталя)  одно время работал земляк. Приличная по тем временам одиночка. И что интересно, по-землячески мог заправить авто при нужде, но - неофициально, тока ежели в нем ехали солдаты, а вот официально заправить авто где присутствовали офицеры - шиш, требовались некие предварительные формальности. Так что земляк на заправке при определенных обстоятельствах эт круто

[Йо]

А байконурские мазы-призраки - отдельная тема для разговора... стекол нет, дверь на проволоке, при движении кабина качается во все возможные стороны, тормозов и зажигания, и вообще проводки - йох...
бетонный гружоный маз делал вокруг площадки выгрузки бывало и несколько кругов, останавливался обычно на пригорке, чтоб съезжая завести двигатель, ежели заглохнет... фары отсутствуют напрочь.. и как водилы ночью возращаясь с юрт разъезжались на дорогах (в степи не везде было где проехать без дороги - можно и в песке застрять, и застревали и до утра куковали а это уже залет) - одному Богу известно: скорость-то ого-го... выжималась максимально возможная, чтоб все успеть и было время принять на грудь...

Да и сами водилы по зиме чумазые "шахтеры" в блестящих "кожанках"...
...когда в 82-м зимой очередной сгорел после стирки ватников в бензине (кто носил - знает, их как телогрейку запросто не сбросишь) в автобате на 62-й круглосуточную баню организовали, помню мылся там как-то раз зимой, вода была - реальный крутой кипяток, кайф...

вспоминалось 7 лет тому как раз про 
интересант, а был ли в автобате какой-нить там техконтроль?

[БАСИК]

а был ли в автобате какой-нить там техконтроль?

а как ж . кто т ж выпускал эти авто на линию.а кто выпускал , тот и техконтролировал. по другому нельзя , никак .

[Кийский]

 В первое лето на КПП сержант дежурил. Типа механик. Даже автограф в путёвке ставил. Меня на МАЗе не выпускал без фар, а то что электропитания не было, вообще было пох. Лишь бы фара была.
 Во второе лето его куда то перевели и все работники переехали в штаб. Диспетчера утром путёвки выдали и в часть.
 На МАЗе дизель работал весь день. У соседей МАЗы с КРАЗами всю зиму не глушили. Ночью был ад, больше сотни работающих дизелей, и постираться бензина нет. А вот ЗиЛЫ ставили на пригорок.
 Заправка была своя, работала круглосуточно.