Первый пуск ракеты Н1 с пл. 110. 40 лет прошло.

[Capt. David]

brat2-113 Написал(а):
-------------------------------------------------------
> Да! Это знаменательное событие.Учитывая
> грандиозность проекта возникает вопрос: как все
> таки удавалось обеспечить секретность? А ,скорее
> всего,америкосы знали про этот проект, видели из
> космоса и т.д.,а еще ходили слухи про какого-то
> шпиона на Байконуре,который исчез после закрытия
> Н-1,даже нашли окошко из которого он подсматривал
> и рисовал ракету .  Ну а если отбросить все эти
> байки,то нигде не нашел ответа на вопрос:
> насколько обоснованным  было закрытие этого
> проекта?,ведь последний четвертый пуск,можно
> сказать,удался.Двигатели Кузнецова доработны до
> такого состояния,что сегодня у нас их те же
> америкосы покупают после 40 лет консервации!!!
> Людям,которые это "чудо " сотворили в то время
> ,конечно,надо поклониться,а про
> космонавтов,которые готовились на
> луну(осн.экипаж-Алексей Леонов и Олег
> Макаров,дублирующий-Валерий Быковский и Николай
> Рукавишников,в третий-Павел Попович и Виталий
> Севастьянов)особый разговор-это вообще"камикадзе".
>          __________ Вот выдержка из газетной
> статьи 15 летней давности :" В Центре подготовки
> космонавтов была сформирована специальная
> группа,которая занималась по программе
> "Луна".Нужно подчеркнуть:состав групп,которы
> готовились по нереализованной программе "Луна" и
> по широкоизвестной программе "Союз",был примерно
> одинаков. В Звездном городке дело кипело.Были
> созданы прекрасные тренажеры,космонавты осваивали
> методику управления лунным модулем и возвращаемым
> аппаратом.Впервые экипажи изучали курс космической
> навигации,учились пользоваться астроориентатором.
> Маневры,при возвращении спускаемого аппарата на
> Землю  баллистики предложили уникальные.
> Корабль,мчащийся со скоростью 11
> км/сек.,тормозился за счет 2-х кратного "нырка" в
> атмосферу.Первый раз он входил в нее над
> Антарктидой,выныривал обратно в космос,и уже над
> Африкой с меньшей скоростью брал курс на Землю.При
> этом после первого погружения экипаж (для бортовой
> ЭВМ того поколения задача была чересчур сложна) в
> считанные секунды,призывая в помощь
> интуицию,определял угол атаки для второго
> погружения.В противном случае был реальный риск
> "скользнуть" по атмосфере земли и тогда шансов
> вернуться домой у космонавтов не остается.Однако и
> эта сложнейшая операция была успешно освоена
> космонавтами.Космонавты освоили приземление с
> выключенными дваигателями на вертолете МИ-9--эта
> была единственная возможность имитации посадки
> аппарата на лунную поверхность. Сам космический
> корабль внешне мало отличался от "Союза",но на его
> борту имелось оборудование намного опередившее
> время.Из наиболее значительных можно назвать
> гироскопы пространственной ориентации и лишь
> недавно установленные на станции "МИР",бортовой
> вычислительный комплекс. Ракета-носитель Н-1
> создавалась четверть века назад,но и сегодня,как
> признаются многие  проектирующие ее
> конструкторы,им не стыдно за свое творение.      В
> итоге "весовые" характеристики ,наиболее важный
> показатель"живучести" конструкции,у Н-1 и поныне
> остаются одними из самых высоких в
> ракетостроении"
> [ Вложение повреждено или не существует ]
> [ Вложение повреждено или не существует ]
> [ Вложение повреждено или не существует ]          
>                                                  
>                                                  
>                    
> Вот еще ссылочка
> интересная]http://www.astronaut.ru/bookcase/articl
> e/article04.htm?reload_coolmenus[/img]
> [ Вложение повреждено или не существует ]

The first part of this is funny. Of course there was no spy who drew the N1. It was drawn by my colleague, Charlie Vick, based on photos from space. We knew of all the rocket launches based on photos from space. We even knew about the second N1 destroying the launch tower. Those photos are scheduled to be released to the public sometime in the next two years.

When they are released, I will post some here!

Your Comrade,

David L. Rickman
549 Caribou Road
Asheville, NC 28803
USA

[2768]

21.02.2019 - 50 лет со дня первого пуска РКК Н1-ЛЗ
http://www.arms-expo.ru/articles/124/85207/


H-1, H1 (индекс ГУКОС — 11А52) — советская ракета-носитель сверхтяжёлого класса. Разрабатывалась с начала 1960-х годов в ОКБ-1 под руководством Сергея Королёва, а после его смерти — под руководством Василия Мишина.
Первоначально предназначалась для вывода на околоземную орбиту тяжёлой (75 т) орбитальной станции с перспективой обеспечения сборки тяжёлого межпланетного корабля для полётов к Венере и Марсу. С принятием запоздалого решения по включению СССР в так  называемую «лунную гонку», по организации полёта человека на поверхность Луны и возвращения его обратно, программа Н1 была форсирована и стала носителем для экспедиционного космического корабля Л3 в комплексе Н1-Л3 советской лунно-посадочной пилотируемой программы.
Все четыре испытательных запуска Н-1 были неудачными на этапе работы первой ступени. В 1974 году советская лунно-посадочная пилотируемая программа была фактически закрыта до достижения целевого результата, а несколько позже — в 1976 году — также официально закрыты и работы по Н-1.
Вся пилотируемая лунная программа, включая носитель Н-1, была строго засекречена и стала достоянием общественности только в 1989 году.
Техническое наименование Н-1 было производным от «Носитель-1», по другим данным [источник не указан 539 дней]от слова «Наука-1». На Западе ракета-носитель была известна под условными обозначениями SL-15 и G-1e.

Первый пуск
Изделие № 3Л. Пуск произведён в 12 часов 18 минут 07 секунд 21 февраля 1969 года, с беспилотным кораблем 7К-Л1А/Л1С (11Ф92) «Зонд-М» (прототипом ЛОК) в качестве полезной нагрузки, закончился аварийно[10]. Через несколько секунд после старта, в результате кратковременного скачка напряжения, система управления КОРД (КОнтроль Ракетных Двигателей) выключила двигатель номер 12. После этого КОРД выключил двигатель номер 24, для того, чтобы симметризировать тягу ракеты. Через 6 секунд продольные колебания корпуса ракеты привели к разрыву линии подачи окислителя, а через 25 секунд — к разрыву топливопровода. Когда топливо и окислитель соприкоснулись, произошло возгорание. Огонь повредил проводку, возникла электрическая дуга. Датчики КОРД интерпретировали дугу как проблему с давлением в турбонасосах, и КОРД выдал команду отключить всю первую ступень на 68-й секунде запуска. Эта команда была также передана второй и третьей ступеням, что привело к запрету принятия сигналов ручного управления с земли, за которым последовал взрыв носителя на высоте 12,2 км. Ракета упала по трассе полёта в 52 километрах от стартовой позиции.

Пуски
Было проведено четыре испытательных пуска Н-1. Все они окончились неудачей на этапе работы первой ступени. Хотя на стендовых испытаниях отдельные двигатели показали себя достаточно надёжными, большинство возникавших проблем с носителем было вызвано вибрацией, гидродинамическим ударом (при выключении двигателей), разворачивающим моментом, электрическими помехами и другими неучтёнными эффектами, вызванными одновременной работой такого большого количества двигателей и большим размером ракеты. Эти проблемы были выявлены на этапе лётных испытаний, а не на стендах, поскольку из-за нехватки средств наземные стенды для динамических и огневых испытаний всего носителя или первой ступени в сборе не строились. Такой спорный подход, ранее с переменным успехом применявшийся к намного меньшим по размерам и несравнимо более простым по устройству баллистическим ракетам, привёл к череде аварий.
Все пуски носителя Н-1 производились с площадки № 110 (с двумя стартовыми столами) космодрома Байконур.

Окончание работ
После вновь проведённых больших работ по доведению носителя очередной пуск носителя Н1Ф (изделие № 8Л) со штатными беспилотным лунным орбитальным кораблём 7К-ЛОК (11Ф93) и лунным посадочным кораблем Т2К-ЛК (11Ф94) комплекса Л3 намечался на август 1974 года, когда в автоматическом режиме должна была быть выполнена вся программа полёта к Луне и обратно. Затем через год должен был стартовать носитель (изделие № 9Л) с беспилотным кораблем Л3, посадочный корабль-модуль ЛК которого оставался бы на лунной поверхности как резерв для скорого следующего старта носителя (изделие № 10Л) с первой советской пилотируемой экспедицией на Луну. После этого планировалось ещё до 5 стартов носителя с пилотируемыми кораблями.
Однако «лунная гонка» была СССР прекращена, и, несмотря на разработанные технические предложения по лунной орбитальной станции Л4 и новому комплексу Н1Ф-Л3М для обеспечения сначала долговременных экспедиций на Луну к 1979 году, а затем и сооружения на её поверхности в 1980-х годах советской лунной базы «Звезда», назначенный вместо В. П. Мишина в мае 1974 года генеральным конструктором советской космической программы и руководителем НПО «Энергия» академик В. П. Глушко не стал отстаивать развитие пилотируемой лунной программы и её носитель Н1, и своим приказом, с молчаливого согласия Политбюро и Министерства общего машиностроения, прекратил все работы сначала по программе, а затем и по носителю. Два уже изготовленных экземпляра и ещё два задела носителей Н1Ф были уничтожены, а 150 изготовленных двигателей НК-33 и НК-43 (высотный аналог НК-33) в КБ Кузнецова удалось сохранить до конца XX века, когда часть из них, а также лицензия на производство, были проданы американской компании «Аэроджет» и планировались к использованию в разрабатываемых ракетах-носителях.

[wws1964]

 Дон ее запускал! Николаич, с юбилеем!

[Султан]

Ещё Аркадий (Абдулахат) http://www.slusili-baikonuru.ru/index.php?topic=204807.msg364867#new